Kenteken check 59-LBX-5
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 220.742 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59LBX5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2010) – Kenteken 59-LBX-5
Waardebehoud BMW 116d (2010) – Kenteken 59-LBX-5
Onderhoud BMW 116d (2010) – Kenteken 59-LBX-5
Veiligheid BMW 116d (2010) – Kenteken 59-LBX-5
Prestaties BMW 116d (2010) – Kenteken 59-LBX-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 liter dieselmotor (N47) met 85 pk
- Sportieve achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
- Compacte hatchback, makkelijk in de stad en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft controle en rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor oudere BMW
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-LBX-5 is een grijze BMW 1-serie 116d Corporate uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment klein middenklasse hatchback met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €27.950.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 116d uit 2007 draagt de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en degelijke koppel. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling die slipt of moeilijk schakelt, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig controle en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 116d ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d Corporate uit 2007 met kenteken 59-LBX-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- en injectorproblemen en vraag naar het olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. Door de achterwielaandrijving en compacte afmetingen is het een plezierige auto voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 59-LBX-5 uit 2010 is een compacte, sportief rijdende dieselauto met een betrouwbare motor mits goed onderhouden. Let op de bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met zorgvuldig onderhoud biedt deze 116d een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 22
APK keuring details: 34
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116d (59-LBX-5)
Wat is de APK status van 59-LBX-5?
De APK van 59-LBX-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-LBX-5 een import auto?
Nee, 59-LBX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-LBX-5 gehad?
59-LBX-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2007?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor die in deze BMW 116d wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij modellen rond 2007. Vervanging is vaak nodig rond 150.000 km om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 85 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of spannen, wat kan leiden tot kettingspringen en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
