Kenteken check 59-PP-TH
APK verlopen - 10+ eigenaars - 183.980 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 59PPTH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 135 (2004) – Kenteken 59-PP-TH
Waardebehoud Peugeot 307 SW 135 (2004) – Kenteken 59-PP-TH
Onderhoud Peugeot 307 SW 135 (2004) – Kenteken 59-PP-TH
Veiligheid Peugeot 307 SW 135 (2004) – Kenteken 59-PP-TH
Prestaties Peugeot 307 SW 135 (2004) – Kenteken 59-PP-TH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 SW 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en soepele 2.0 16V benzinemotor (EW10J4).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Redelijke prestaties met 136 pk en 190 Nm koppel.
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-PP-TH is een grijze Peugeot 307 SW 2.0 16V Pack uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2002 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €26.950.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0 16V is de EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. De compressieverhouding is 11:1 en het vermogen wordt geleverd bij 6000 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de EW10 motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0 16V Pack met kenteken 59-PP-TH uit 2004 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische combi zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 59-PP-TH uit 2004 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 2.0 16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren belangrijk is. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar vraagt bij hogere kilometerstanden om zorgvuldige controle.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,193 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,171 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het draaipunt van de rem zit te strak, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 02
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 SW 135 (59-PP-TH)
Wat is de APK status van 59-PP-TH?
De APK van 59-PP-TH is verlopen op 12-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-PP-TH een import auto?
Nee, 59-PP-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-PP-TH gehad?
59-PP-TH heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW uit 2002?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 136 pk.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik bij hoge kilometerstanden, slijtage van de distributieketting en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, moeilijk starten.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
