Kenteken check 59-RHP-1
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 116.038 km (peildatum jul 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 59RHP1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i Cabrio (2011) – Kenteken 59-RHP-1
Waardebehoud BMW 118i Cabrio (2011) – Kenteken 59-RHP-1
Onderhoud BMW 118i Cabrio (2011) – Kenteken 59-RHP-1
Veiligheid BMW 118i Cabrio (2011) – Kenteken 59-RHP-1
Prestaties BMW 118i Cabrio (2011) – Kenteken 59-RHP-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en compacte cabriolet met softtop die volledig opent
- Betrouwbare 1995cc N46 motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Goede balans en wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een premium merk
- Comfortabele Executive-uitvoering met extra uitrusting
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door cabrioletconstructie
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Softtop kan na jaren lekkage of mechanische problemen geven
- Marktwaarde daalt door leeftijd en beperkte praktische bruikbaarheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-RHP-1 is een blauwe BMW 1-serie Cabrio uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Dit model, de 118i Executive uit 2008, heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een softtop die achterin opent. De nieuwprijs lag rond de €36.290, wat destijds een premium cabriolet in het compacte segment betekende.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 118i Cabrio uit 2008 is waarschijnlijk de N46B20, een bekende BMW motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 105 kW (143 pk) en is een atmosferische viercilinder zonder turbo. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen, aangezien deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals, maar dit is niet extreem veelvoorkomend bij deze motor.
De handgeschakelde transmissie in de BMW 118i Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek olie verversen en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenposten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de BMW 118i Cabrio ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Cabrio 118i Executive uit 2008 met kenteken 59-RHP-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of de softtop soepel opent en sluit zonder lekkage. Door de leeftijd kunnen rubberen onderdelen en ophangingen slijten, dus een grondige technische keuring is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 1-serie Cabrio met kenteken 59-RHP-1 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor de distributieketting en slijtage aan de koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte cabrio's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,373 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i Cabrio (59-RHP-1)
Wat is de APK status van 59-RHP-1?
De APK van 59-RHP-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-RHP-1 een import auto?
Nee, 59-RHP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-RHP-1 gehad?
59-RHP-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i Cabrio 2008?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0 liter viercilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Trillende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelen hapert.
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop lekkage
Na jaren kan de softtop lekkage vertonen of mechanische problemen geven.
Kenmerken:
Vocht in interieur, moeilijk openen/sluiten van dak.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.