Kenteken check 59-SL-HV
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 164.500 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59SLHV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 59-SL-HV
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 59-SL-HV
Onderhoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 59-SL-HV
Veiligheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 59-SL-HV
Prestaties Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 59-SL-HV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1068 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15-17 in de praktijk
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en expertise
- Degelijke 1360cc motor met redelijke prestaties voor segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Koppeling kan na intensief gebruik slijten
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger zijn dan bij kleinere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-SL-HV is een blauwe Peugeot 206 1.4 One-line uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1360cc motor van de Peugeot 206 1.4 One-line heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 55 kW (75 pk) volgens Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 One-line is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen die vaak rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en er is een ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 One-line met kenteken 59-SL-HV uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en de conditie van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid te testen. Door het goede onderhoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 59-SL-HV uit 2006 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelling zitplaats vergrendelt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Verstelling zitplaats vergrendelt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 75 (59-SL-HV)
Wat is de APK status van 59-SL-HV?
De APK van 59-SL-HV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-SL-HV een import auto?
Nee, 59-SL-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SL-HV gehad?
59-SL-HV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 One-line?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 75 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4 benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de bekende onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er veel problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling na langdurig gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorlampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandstofverbruik stijgt.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelmechanisme kan speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.
Kenmerken:
Schakelpook voelt los, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1068 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
