Kenteken check 59-ST-TF
APK geldig tot mei 2026 - 2 eigenaars - 167.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 59STTF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 59-ST-TF
Waardebehoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 59-ST-TF
Onderhoud Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 59-ST-TF
Veiligheid Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 59-ST-TF
Prestaties Renault Clio 1.2 (2006) – Kenteken 59-ST-TF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1010 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1149cc D4F-motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud, anders kans op ernstige motorschade
- Beperkt vermogen (43 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basisuitvoering met beperkte luxe en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-ST-TF is een blauwe Renault Clio 1.2 Campus uit 2006 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €12.695 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Renault Clio 1.2 Campus uit 2003 is uitgerust met de 1149cc D4F-motor, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 43 pk (32 kW). Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) voor de nokkenas aandrijving. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de distributieriem. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar verouderde exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met koppeling vervangen als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 43 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Campus met kenteken 59-ST-TF uit 2006 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 60.000 tot 90.000 km). Controleer de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze Clio een goede keuze voor starters en stadsgebruikers.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 59-ST-TF uit 2006 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 37
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 (59-ST-TF)
Wat is de APK status van 59-ST-TF?
De APK van 59-ST-TF is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-ST-TF een import auto?
Nee, 59-ST-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-ST-TF gehad?
59-ST-TF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 Campus (2003)?
De motorcode is D4F, een 1.2 liter 4-cilinder 16-klepper zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 43 pk (32 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste probleem is het tijdig vervangen van de distributieriem; verder zijn er weinig ernstige motorproblemen bekend.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter benzine per 100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage of breuk
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken of klapperen uit motorruimte, motor start niet.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief schakelen of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in dashboard of verlichting
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting of instrumentenpaneel.
Herkenningspunten:
Knipperende lampen, uitvallende meters, zekeringen springen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1010 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
