Kenteken check 59-TDD-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 383.335 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-555651
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
59-TDD-3
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat Variant 2.0 TDI BMT
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-TDD-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 59-TDD-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
79

Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 59-TDD-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 59-TDD-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 59-TDD-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken 59-TDD-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 65.239
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
546 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFG
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
401 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1687 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • BlueMotion-technologie voor relatief laag brandstofverbruik
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Ruime en praktische Variant carrosserie met veel laadruimte
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen
  • Olieverbruik komt voor, vereist regelmatig controle
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog door diesel en 4Motion

Gedetailleerde analyse

Kenteken 59-TDD-3 is een bruine Volkswagen Passat Variant uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 125 pk en automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion 4Motion uitvoering combineert comfort met vierwielaandrijving en een zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €49.989.

De motor in deze Passat Variant is een 2.0 TDI met motorcode waarschijnlijk 'CBBB' of 'CBAB', een 1968cc viercilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van BlueMotion-technologie voor zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze 2010 Passat Variant is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4Motion vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica van de transmissie (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de automaat, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion 4Motion uit 2010 met kenteken 59-TDD-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Deze uitvoering biedt veel comfort en praktische ruimte, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door vierwielaandrijving en automaat.

Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 59-TDD-3 uit 2012 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en veiligheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €380
DAB-Radio €225
Remassistent Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1430
Adaptive Cruise Control €1225
Lane Departure Warning €545
Lane Change Assistant €545
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €310
Navigatie €665
Leer €645
Metallic lak €575

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,335 km geregistreerd

XXX,335 km
INFO
19 januari 2024
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

17 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

26 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

26 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

20 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

1 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht

27 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-10-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CFG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,7 s
Topsnelheid 217 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 149 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (59-TDD-3)

Wat is de APK status van 59-TDD-3?

De APK van 59-TDD-3 is verlopen op 26-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-TDD-3 een import auto?

Nee, 59-TDD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-TDD-3 gehad?

59-TDD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?

De motorcode is meestal CBBB of CBAB, een 1968cc viercilinder diesel met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van enkele duizenden euro's kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er problemen met de automatische transmissie?

Soms kan de automaat schokkerig schakelen door mechatronica problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen of versleten onderdelen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1687 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI BMT kentekens

Voertuig Registratie