Kenteken check 59-TG-DP
APK verlopen - 11 eigenaars - 175.138 km (peildatum apr 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59TGDP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 59-TG-DP
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 59-TG-DP
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 59-TG-DP
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 59-TG-DP
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 59-TG-DP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1254 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor (K4J) met 72 pk.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2005.
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 72 pk benzineauto.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage en problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Schakelproblemen door slijtage aan koppeling of schakelmechanisme kunnen voorkomen.
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen verstopt raken of lekken.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek.
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen.
- Soms hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing van onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-TG-DP is een zwarte Renault Clio 1.4-16V Dynamique Comfort uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €16.295 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
De 1390cc 4-cilinder motor in deze Clio draagt meestal de motorcode K4J. Dit is een 16-klepper met een vermogen van ongeveer 72 pk. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.4-16V Dynamique Comfort is over het algemeen robuust. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de schakelstang of lagers, wat kan leiden tot schakelproblemen of een bonkend gevoel bij schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kan een koppeling vervangen worden voor ongeveer €400-€600. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof (indien van toepassing) verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 benzinemotor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn meestal betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Dynamique Comfort uit 2005 met kenteken 59-TG-DP is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen zonder bonken. Vraag naar eventuele eerdere reparaties aan motor of transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 59-TG-DP uit 2006 is een praktische en zuinige kleine hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (59-TG-DP)
Wat is de APK status van 59-TG-DP?
De APK van 59-TG-DP is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-TG-DP een import auto?
Nee, 59-TG-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-TG-DP gehad?
59-TG-DP heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4J voor de 1390cc 16-klepper benzinemotor in de Renault Clio 1.4-16V uit 2005.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, mogelijke olielekkages en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven door slijtage aan koppeling en schakelmechanisme, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppelingsslijtage en schakelproblemen
Slijtage aan de koppeling of schakelstang kan zorgen voor moeilijk schakelen, bonkende schakelmomenten of een harde koppeling.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, bonk bij schakelen, slippen van koppeling.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olielekkage en olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Versnellingsbaklagers en schakelmechanisme slijtage
Slijtage aan lagers of schakelmechanisme kan zorgen voor schakelproblemen en geluiden tijdens het schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, bonken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.6 16V ESP exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
