Kenteken check 59-XL-DN

APK verlopen - 14+ eigenaars - 361.845 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-682530
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
59-XL-DN
Merk voertuig
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-5 Sport 2.3 Turbo
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-XL-DN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005

Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2005) – Kenteken 59-XL-DN

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
47

Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2005) – Kenteken 59-XL-DN

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2005) – Kenteken 59-XL-DN

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2005) – Kenteken 59-XL-DN

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2005) – Kenteken 59-XL-DN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 43.150
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
62 dagen
Eigenaarhistorie
14+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B235R
Vergelijkbare voertuigen in NL
18 voertuigen
Keren opgezocht
352 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1665 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met 416 liter bagageruimte en 73 liter met neergeklapte achterbank
  • Sterke en responsieve 2.3-liter turbo motor met 191 pk
  • Sportief en comfortabel onderstel, vooral in Aero-uitvoering
  • Degelijke bouwkwaliteit met Scandinavisch design en goede veiligheidsuitrusting
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2005 in dit segment

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die onderhoud en reparatie kunnen vereisen
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor 191 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 59-XL-DN is een zwarte Saab 9-5 Estate uit 2005 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 191 pk levert. Deze handgeschakelde combi valt in het groot-midden segment en had een nieuwprijs van circa €54.265.

De motorcode van de 2290cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero uit 2005 is B235R. Deze motor is een 2.3-liter turbocharged viercilinder met een compressieverhouding van 9.3:1, een aluminium kop en een gietijzeren blok. De motor levert officieel 191 pk (soms 247 pk in Aero-uitvoering, afhankelijk van markt en uitvoering) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of lekkage (orange, Motor) en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (yellow, Motor).

De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het probleem. De handling van de auto wordt gewaardeerd als comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het sportieve onderstel van de Aero-uitvoering.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 191 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero met kenteken 59-XL-DN uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo, omdat deze onderdelen gevoelig zijn voor slijtage. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling en versnellingsbak soepel schakelen. De auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, sportieve combi met karakter, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 59-XL-DN uit 2005 is een ruime en sportieve combi met een krachtige 2290cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn comfort en rijplezier, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Saab een unieke rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €2800
Metallic lak €850

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 september 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,049 km geregistreerd

XXX,049 km
INFO
9 juni 2023
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,230 km geregistreerd

XXX,230 km
INFO
28 oktober 2022
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,048 km geregistreerd

XXX,048 km
INFO
23 februari 2022
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,488 km geregistreerd

288,488 km INFO
29 februari 2020
OKT 2014

Kilometerstand

XXX,842 km geregistreerd

167,842 km INFO
1 oktober 2014
DEC 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 december 2005
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

16 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

6 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

25 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

8 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

29 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

30 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Afbeeldingen

Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 1
juni 2023
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 2
juni 2023
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 3
juni 2023
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 4
juni 2023
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 5
juni 2023
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 6
januari 2025
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 7
januari 2025
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo 2005 – Afbeelding 8
januari 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 16-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B235R
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2290 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 260 pk (191 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,84 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,3 s
Max. snelheid 245 km/u
Verbruik gecombineerd 8,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 214 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (59-XL-DN)

Wat is de APK status van 59-XL-DN?

De APK van 59-XL-DN is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-XL-DN een import auto?

Ja, 59-XL-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 59-XL-DN gehad?

59-XL-DN heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Estate 2005?

De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met 191 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 191 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer de staat van de distributieketting, turbo, olieverbruik en de transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en lekkage

De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Gering risico
Motor

Injectoren kunnen verstopt raken

Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen

De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo exemplaren

Type Plaat