Kenteken check 59-XNT-6
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 203.418 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 59XNT6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 59-XNT-6
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 59-XNT-6
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 59-XNT-6
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 59-XNT-6
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2012) – Kenteken 59-XNT-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (CAHA) met 170 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime en praktische SUV met comfortabele rijpositie
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking van Audi
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor 2008-model
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-XNT-6 is een grijze Audi Q5 2.0 TDI Pro Line Business uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving combineert degelijkheid met een zuinige dieselmotor en een praktische uitvoering.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi Q5 is CAHA, een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail injectie, 170 pk (125 kW) en 350 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Q5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 59-XNT-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken 59-XNT-6 uit 2012 is een degelijke en praktische SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk laag verbruik, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (59-XNT-6)
Wat is de APK status van 59-XNT-6?
De APK van 59-XNT-6 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-XNT-6 een import auto?
Nee, 59-XNT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XNT-6 gehad?
59-XNT-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is CAHA, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 170 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q5 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
