Kenteken check 6-KDH-44
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 137.583 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 6KDH44
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 e-HDi 110 (2013) – Kenteken 6-KDH-44
Waardebehoud Citroen C4 e-HDi 110 (2013) – Kenteken 6-KDH-44
Onderhoud Citroen C4 e-HDi 110 (2013) – Kenteken 6-KDH-44
Veiligheid Citroen C4 e-HDi 110 (2013) – Kenteken 6-KDH-44
Prestaties Citroen C4 e-HDi 110 (2013) – Kenteken 6-KDH-44
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor (motorcode 9HR) met 82 pk en 270 Nm koppel.
- Automatische 6-traps EGS transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Microhybride e-HDi systeem met start-stop functie voor extra brandstofbesparing.
- Comfortabele wegligging en goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Ruime uitrusting in Tendance uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen.
Nadelen
- Automatische EGS transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Bekende problemen met injectoren en turbo, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Distributieketting kan slijten, wat bij verwaarlozing tot motorschade leidt.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktontwikkelingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-KDH-44 is een blauwe Citroen C4 1.6 e-HDi Tendance uit 2013, voorzien van een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 82 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €27.800 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinigheid en comfort.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6 HDi diesel met motorcode 9HR (ook bekend als DV6FC), een 1560cc 4-cilinder met commonrail dieselinjectie, turbo en intercooler. Deze motor levert officieel 82 pk (60 kW) en 270 Nm koppel bij 1750 tpm. De compressieverhouding is 16:1 en de motoroliecapaciteit bedraagt 3,8 liter. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot dankzij het e-HDi microhybride systeem met start-stop functie[1][3][6].
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps EGS (Electronically Controlled Gearbox System), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelgedrag en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C4 is comfortabel met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat[3][7].
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst[1][3].
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 e-HDi Tendance (2010) met kenteken 6-KDH-44 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele roetfilterproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, comfortabele dieselauto zoeken met automatische transmissie en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 6-KDH-44 uit 2013 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, rijplezier en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
APK keuring details: 42
APK keuring details: 20
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 e-HDi 110 (6-KDH-44)
Wat is de APK status van 6-KDH-44?
De APK van 6-KDH-44 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KDH-44 een import auto?
Nee, 6-KDH-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KDH-44 gehad?
6-KDH-44 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C4 2010?
De motorcode is 9HR (ook bekend als DV6FC), een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met commonrail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De 6-traps EGS automatische transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Citroen C4 1.6 e-HDi?
Injectoren, turbo, automatische transmissie en distributieketting zijn bekende aandachtspunten waar kopers op moeten letten.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten, vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, rook uit uitlaat.
Problemen met automatische EGS transmissie
De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage van de koppeling of elektronica.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkages, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Roetfilter verstopping
Het roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en storingslampjes.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat bij verwaarlozing tot ernstige motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
