Kenteken check 6-KJK-37
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 155.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6KJK37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayman S (2013) – Kenteken 6-KJK-37
Waardebehoud Porsche Cayman S (2013) – Kenteken 6-KJK-37
Onderhoud Porsche Cayman S (2013) – Kenteken 6-KJK-37
Veiligheid Porsche Cayman S (2013) – Kenteken 6-KJK-37
Prestaties Porsche Cayman S (2013) – Kenteken 6-KJK-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Cayman S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 3.4-liter zescilinder boxermotor met 325 pk
- Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat voor sportief rijgedrag
- Uitstekende wegligging dankzij mid-engine lay-out en stijve chassisconstructie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak
- Relatief laag olieverbruik bij goed onderhoud
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hoge kilometerstanden
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor PDK-transmissie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve coupévorm
- Soms dure onderdelen en specialistisch onderhoud vereist
Volledige analyse
Kenteken 6-KJK-37 is een witte Porsche Cayman S uit 2013 met een 3436cc 6-cilinder boxermotor en een 7-traps PDK-automaat. Deze sportieve coupé uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €86.300 en staat bekend om zijn uitstekende rijprestaties en hoogwaardige techniek.
De motorcode van de 3.4-liter 3436cc zescilinder boxermotor in de Porsche Cayman S (2013) is doorgaans aangeduid als M97.20 of M97.21, een aluminium blok met 24 kleppen en directe benzine-injectie. Deze motor levert 325 pk bij 7400 tpm en 370 Nm koppel tussen 4500-5800 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanningproblemen (timing chain tensioner) die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen schade. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen.
De 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) in deze Cayman S staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De PDK draagt bij aan de sportieve rijervaring en verbetert het brandstofverbruik ten opzichte van een handgeschakelde versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km (ca. 12,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Bij aankoop van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013 met kenteken 6-KJK-37 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en PDK-service. Let op eventuele kettinggeluiden of onregelmatigheden in de motorloop. Controleer de werking van de PDK-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de staat van remmen, banden en ophanging. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Porsche Cayman S met kenteken 6-KJK-37 uit 2013 is een sportieve en technisch verfijnde coupé met een krachtige 3.4-liter boxermotor en een snelle PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman S (6-KJK-37)
Wat is de APK status van 6-KJK-37?
De APK van 6-KJK-37 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KJK-37 een import auto?
Nee, 6-KJK-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KJK-37 gehad?
6-KJK-37 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche Cayman S 2013?
De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een 3.436 cc zescilinder boxermotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de PDK-automaat?
De PDK is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen en koppeling slijtage optreden, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayman S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayman S 3.4 PDK uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €55.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de PDK kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen en ophanging slijtage
Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties, kloppende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
