Kenteken check 6-KZF-58
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 174.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6KZF58
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2013) – Kenteken 6-KZF-58
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2013) – Kenteken 6-KZF-58
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive18i (2013) – Kenteken 6-KZF-58
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive18i (2013) – Kenteken 6-KZF-58
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive18i (2013) – Kenteken 6-KZF-58
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive18i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Compacte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20) met goede balans tussen prestaties en verbruik.
- Luxe Executive-uitvoering met extra comfort en uitrusting.
- Stijlvolle cabriolet met elektrisch bedienbaar hardtop dak.
- Relatief lage wegenbelasting voor een sportieve auto met 115 pk.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een roadster uit 2013.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen.
- Beperkte praktische ruimte door compacte cabrioletvorm.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties of slijtage.
- Elektrische cabriodak kan storingen vertonen bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-KZF-58 is een grijze BMW Z4 Roadster sDrive18i Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2013 combineert sportief rijplezier met een luxe uitstraling en een relatief zuinige motor.
De motor van de BMW Z4 sDrive18i Executive uit 2013 is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationaal vaak 156 pk wordt genoemd. De N20-motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de roadster.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive18i Executive met kenteken 6-KZF-58 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. Let ook op de werking van het elektrische cabriodak en eventuele roestvorming. Door een grondige inspectie en eventueel een aankoopkeuring voorkom je onverwachte kosten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 6-KZF-58 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
APK keuring details: 37
APK keuring details: 53
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive18i (6-KZF-58)
Wat is de APK status van 6-KZF-58?
De APK van 6-KZF-58 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KZF-58 een import auto?
Nee, 6-KZF-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KZF-58 gehad?
6-KZF-58 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive18i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische cabriodak storingen
Het elektrische hardtop dak kan storingen vertonen, zoals niet volledig openen of sluiten.
Symptomen:
Dak blijft hangen, foutmeldingen, ongewone geluiden bij bediening.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schakelproblemen en geluiden tijdens het schakelen.
Symptomen:
Schakelklachten, grindend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW Z4 Roadster sDrive18i kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
