Kenteken check 6-SFG-63
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 300.494 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 6SFG63
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 6-SFG-63
Waardebehoud Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 6-SFG-63
Onderhoud Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 6-SFG-63
Veiligheid Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 6-SFG-63
Prestaties Volvo XC70 D4 (2013) – Kenteken 6-SFG-63
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1714 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en ruime combi met hoge instap en goede zichtbaarheid
- Zuinigere 2.0 D4 dieselmotor met 120 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van dit vermogen
- Comfortabele vering en praktische indeling met veel laadruimte
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot prestatieverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-SFG-63 is een blauwe Volvo XC70 2.0 D4 FWD Kinetic uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een robuuste uitstraling en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Volvo XC70 is een 2.0-liter 5-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 1984cc, bekend onder motorcode D4204T (volgens Volvo dieselmotoren uit die periode). Deze motor levert 120 pk en is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot luidruchtige motoren en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo XC70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €1000. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de versnellingsbak zelf, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 18-20). De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D4 FWD Kinetic uit 2007 met kenteken 6-SFG-63 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 6-SFG-63 uit 2013 is een praktische en betrouwbare dieselcombi met een sterke 1984cc 5-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 42
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D4 (6-SFG-63)
Wat is de APK status van 6-SFG-63?
De APK van 6-SFG-63 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SFG-63 een import auto?
Nee, 6-SFG-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SFG-63 gehad?
6-SFG-63 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in deze Volvo XC70?
De motorcode is D4204T, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling trilt, schakelen hapert, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1714 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
