Kenteken check 6-SFP-63
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 137.836 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 6SFP63
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 6-SFP-63
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 6-SFP-63
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 6-SFP-63
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 6-SFP-63
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 6-SFP-63
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Unieke Scandinavische styling en cabrio rijplezier
- Sterke en karaktervolle 2.0 Turbo motor met 136 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief ruime bagageruimte voor een cabrio
- Originele nieuwprijs en exclusiviteit verhogen waardering
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan opgegeven
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 6-SFP-63 is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een originele nieuwprijs van €46.034.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder turbo met motorcode B204, een variant van de Saab H-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de 2.0 Turbo S uitvoering uit 1998. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn degelijkheid maar met aandachtspunten zoals versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of interne slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud beperkt risico's aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 6-SFP-63 uit 1999 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is een betrouwbare en plezierige cabrio. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de softtop op slijtage.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 6-SFP-63 uit 1999 is een karaktervolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1985cc turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een unieke combinatie van rijplezier en Scandinavische degelijkheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
APK keuring details: 30
APK keuring details: 06
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (6-SFP-63)
Wat is de APK status van 6-SFP-63?
De APK van 6-SFP-63 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SFP-63 een import auto?
Ja, 6-SFP-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SFP-63 gehad?
6-SFP-63 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998?
De motorcode is B204, een 2.0 liter 4-cilinder turbo uit de Saab H-motorenfamilie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en olielekkage, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 136 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage en vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten koppelomvormer of interne slijtage kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
