Kenteken check 6-SJZ-47
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 98.257 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6SJZ47
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 6-SJZ-47
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 6-SJZ-47
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 6-SJZ-47
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 6-SJZ-47
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken 6-SJZ-47
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Citigo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 932 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust interieur
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2012
Waar je op moet letten
- Automaat (ASG) kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (rond 35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte bagageruimte (213-251 liter)
- Minder luxe opties vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 6-SJZ-47 betreft een zwarte Skoda Citigo 1.0 Elegance uit 2013, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €13.310 en is populair als zuinige stadsauto.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en is bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. De motor is atmosferisch zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel dit bij normaal onderhoud zelden ernstig is.
De automaat in deze Skoda Citigo is een Automated Manual Gearbox (ASG), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Dit type transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud aan de koppeling en hydraulische systemen. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en problemen met de mechatronica, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en soepel rijgedrag kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij slijtage duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Elegance automaat met kenteken 6-SJZ-47 is het belangrijk om te letten op de staat van de ASG-transmissie en distributieketting. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan koppeling of mechatronica. De auto is ideaal als stadsauto met laag verbruik en compacte afmetingen. Let op dat automaatmodellen soms minder soepel schakelen dan handgeschakelde varianten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Skoda Citigo met kenteken 6-SJZ-47 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 999cc 3-cilinder motor en een praktische automatische transmissie. Hoewel de ASG-automaat enige aandacht vereist qua onderhoud, biedt deze Citigo een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 05
APK keuring details: 28
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (6-SJZ-47)
Wat is de APK status van 6-SJZ-47?
De APK van 6-SJZ-47 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SJZ-47 een import auto?
Nee, 6-SJZ-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SJZ-47 gehad?
6-SJZ-47 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de ASG-automaat?
De ASG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en mechatronica die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Citigo?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 55 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
ASG-transmissie koppeling slijtage
De koppeling in de Automated Manual Gearbox slijt sneller dan bij een conventionele automaat, wat kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Mechatronica storingen ASG
Elektronische besturingseenheid van de ASG kan storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Onverwachte schakelproblemen, foutmeldingen op dashboard, auto in noodloop.
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan vastlopen of Bluetooth-verbindingen verliezen, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
