Kenteken check 6-SLF-72
APK verlopen - 4+ eigenaars - 317.238 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 6SLF72
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 6-SLF-72
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 6-SLF-72
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 6-SLF-72
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 6-SLF-72
Prestaties VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 6-SLF-72
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI Common Rail dieselmotor (motorcode CAYC)
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitpositie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 6-SLF-72 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Comfortline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een comfortabele rijervaring.
De motor van deze Volkswagen Golf Plus is de 1.6 TDI Common Rail diesel met motorcode CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel die 77 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De maximale koppel bedraagt circa 250 Nm bij 1500 toeren. De motor maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen problemen optreden met de turbo en de brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of veroudering.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Comfortline BlueMotion met kenteken 6-SLF-72 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 6-SLF-72 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (6-SLF-72)
Wat is de APK status van 6-SLF-72?
De APK van 6-SLF-72 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-SLF-72 een import auto?
Ja, 6-SLF-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SLF-72 gehad?
6-SLF-72 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Golf Plus?
De motorcode is CAYC, een 1598cc 4-cilinder Common Rail turbodiesel met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Plus 1.6 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
