Kenteken check 6-TDK-40
APK verlopen - 3+ eigenaars - 257.771 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6TDK40
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2014) – Kenteken 6-TDK-40
Waardebehoud BMW 118d (2014) – Kenteken 6-TDK-40
Onderhoud BMW 118d (2014) – Kenteken 6-TDK-40
Veiligheid BMW 118d (2014) – Kenteken 6-TDK-40
Prestaties BMW 118d (2014) – Kenteken 6-TDK-40
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 liter N47 turbodiesel motor met 143 pk en 320 Nm koppel
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve diesel
- Goede balans tussen prestaties en praktische hatchback functionaliteit
Nadelen
- Bekende problemen met de N47 motor timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting voor diesel en xDrive is hoger dan bij kleinere motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist onderhoud aan koppeling en synchronisatieringen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-TDK-40 is een blauwe BMW 1-serie 118d xDrive High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze BMW 1-serie 118d xDrive uit 2011 is de 2.0 liter N47 4-cilinder turbodiesel met een inhoud van 1995cc. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De N47-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief lage CO2-uitstoot (rond 118 g/km). De motorcode is N47D20, een DOHC 16-kleppen common rail turbodiesel. Deze motor is longitudinal geplaatst en drijft via xDrive alle vier de wielen aan, wat zorgt voor betere grip en stabiliteit.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De xDrive vierwielaandrijving werkt goed samen met de handbak voor een sportieve en stabiele rijervaring, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d xDrive High Executive uit 2011 met kenteken 6-TDK-40 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N47 motor. Controleer op tekenen van kettingslijtage, turbo- en injectorproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De xDrive aandrijving moet goed functioneren zonder vreemde geluiden of trillingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 6-TDK-40 uit 2014 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een krachtige en efficiënte 2.0 liter dieselmotor. Met de xDrive vierwielaandrijving biedt hij extra grip en rijplezier. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
APK keuring details: 40
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (6-TDK-40)
Wat is de APK status van 6-TDK-40?
De APK van 6-TDK-40 is verlopen op 13-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TDK-40 een import auto?
Nee, 6-TDK-40 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TDK-40 gehad?
6-TDK-40 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter diesel in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen N47 motor
De ketting kan voortijdig slijten of springen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje brandt.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage handgeschakelde transmissie
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
