Kenteken check 6-TDN-39
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 107.560 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 6TDN39
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2014) – Kenteken 6-TDN-39
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2014) – Kenteken 6-TDN-39
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2014) – Kenteken 6-TDN-39
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2014) – Kenteken 6-TDN-39
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2014) – Kenteken 6-TDN-39
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische binnenruimte voor een mini-MPV
- Zuinig in verbruik voor een benzinemotor van 70 pk
- Betrouwbare 1.4-liter motor zonder turbocomplexiteit
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele rijervaring met goede zichtbaarheid
- Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en robuust
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Schakelfeelheid van de handbak kan wat licht aanvoelen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk hogere praktijkverbruik dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken 6-TDN-39 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2014 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €19.990.
De 1397cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Tendance uit 2013 is een 4-cilinder 16-klepper zonder turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EP3 of 5FSEP6C. Deze motor levert ongeveer 70 pk bij 6000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of problemen. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze C3 Picasso is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms een wat lichte of onnauwkeurige schakelfeelheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Tendance met kenteken 6-TDN-39 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Let op slijtage van koppeling en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en zuinigheid, maar verwacht geen sportieve prestaties. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging, vooral bij hogere kilometerstanden.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 6-TDN-39 uit 2014 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1397cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en stadsgebruikers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 54
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (6-TDN-39)
Wat is de APK status van 6-TDN-39?
De APK van 6-TDN-39 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TDN-39 een import auto?
Nee, 6-TDN-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TDN-39 gehad?
6-TDN-39 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2013?
De motorcode is meestal EP3 of 5FSEP6C, een 1.4-liter 4-cilinder 16-klep benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan lichte schakelfeelheid vertonen en de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping bij slecht onderhoud
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelfeelheid
De handgeschakelde versnellingsbak kan een lichte onnauwkeurigheid in schakelen vertonen, vooral bij slijtage van de schakelpook of kabels.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, schakelstok voelt los aan.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 95 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
