Kenteken check 6-TGG-49
APK geldig tot aug 2026 - 10+ eigenaars - 192.551 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 6TGG49
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 6-TGG-49
Waardebehoud BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 6-TGG-49
Onderhoud BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 6-TGG-49
Veiligheid BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 6-TGG-49
Prestaties BMW 428i Coupé (2014) – Kenteken 6-TGG-49
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 428i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 2.0L N20 turbomotor met 245 pk
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Sportief en strak rijgedrag met achterwielaandrijving
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk goed waardebehoud voor een sportieve coupé
- Relatief zuinig voor een auto met deze prestaties
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Dure reparaties bij transmissieproblemen
- Beperkte achterbankruimte (2+2 coupé)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TGG-49 is een zwarte BMW 4-serie Coupé 428i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige benzinemotor met luxe uitvoering en een nieuwprijs van circa €51.895.
De motor van de BMW 428i uit 2013 is de N20 motor, een 2.0 liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 180 kW (245 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timingketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in deze 428i is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor soepele schakelovergangen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €900-€1200 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 428i Executive met kenteken 6-TGG-49 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende motor- en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en luxe uitvoering behoudt deze auto redelijk goed zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 4-serie Coupé met kenteken 6-TGG-49 uit 2014 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 428i een goede balans tussen rijplezier en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,551 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,994 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 428i Coupé (6-TGG-49)
Wat is de APK status van 6-TGG-49?
De APK van 6-TGG-49 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TGG-49 een import auto?
Nee, 6-TGG-49 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TGG-49 gehad?
6-TGG-49 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 428i?
De motorcode is N20, een 2.0 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 428i Coupé?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €900 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Coupé 428i Executive uit 2013?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de kettingspanner en timingketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronische systemen zoals ABS of airco.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
