Kenteken check 6-TLR-63

APK verlopen - 3 eigenaars - 136.387 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-894561
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
6-TLR-63
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
5008 THP 155
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-TLR-63: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 5008 THP 155 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 6-TLR-63

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
67

Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 6-TLR-63

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 6-TLR-63

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 6-TLR-63

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 6-TLR-63

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.620
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
49 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5F02
Soortgelijke auto's in NL
70 voertuigen
Populariteit
675 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
  • Goede wegligging en rijcomfort voor segment
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud

Nadelen

  • Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door motorreparaties
  • Beperkte hoofdruimte op derde zitrij
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto

Diepgaande beoordeling

Kenteken 6-TLR-63 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Active 5p. uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €33.750.

De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT (ook bekend als 5FV). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, die 115 kW (156 pk) levert bij 5800 tpm en 240 Nm koppel. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en heeft een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen reparatiekosten veroorzaken, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Active 5p. uit 2009 met kenteken 6-TLR-63 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze MPV biedt veel ruimte en praktische inzetbaarheid, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten.

Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 6-TLR-63 uit 2014 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Met een correcte onderhoudshistorie en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en ruime gezinsauto zoekt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €390
Collision Warning Pakket
Navigatie €850
eCall €290
Leer Pakket
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

28 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Beeldmateriaal

Peugeot 5008 THP 155 2014 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 5008 THP 155 2014 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 5008 THP 155 2014 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 5008 THP 155 2014 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 5008 THP 155 2014 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-03-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5F02
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,65 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 412 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,6 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (6-TLR-63)

Wat is de APK status van 6-TLR-63?

De APK van 6-TLR-63 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-TLR-63 een import auto?

Nee, 6-TLR-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-TLR-63 gehad?

6-TLR-63 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 2009?

De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 156 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling kan rond 100.000 km vervangen moeten worden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Laag
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 5008 THP 155 in Nederland

Model Kenteken