Kenteken check 6-TPT-32
6+ eigenaars - 312.010 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 6TPT32
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-TPT-32
Waardebehoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-TPT-32
Onderhoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-TPT-32
Veiligheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-TPT-32
Prestaties Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-TPT-32
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo XC70 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1726 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 120 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime combi met SUV-kenmerken en goede wegligging
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting en Volvo-kwaliteit
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een premium auto
- Degelijke bouwkwaliteit met lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of defect raken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 120 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-TPT-32 is een zwarte Volvo XC70 2.0 D4 FWD Momentum uit 2014 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) werd nieuw geleverd voor €57.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC70 is een 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode D4204T8 (volgens Volvo's D4 motorserie), een 1984cc common-rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een enkele turbo en DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en is er soms sprake van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Volvo XC70 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving (FWD). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud bij Volvo-dealers is prijziger dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D4 FWD Momentum uit 2014 met kenteken 6-TPT-32 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Deze auto biedt veel comfort en veiligheid, maar let op de kilometerstand en eventuele bekende motor- of transmissieproblemen.
Deze zwarte Volvo XC70 met kenteken 6-TPT-32 uit 2014 is een comfortabele en praktische combi met een zuinige 2.0 D4 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting en transmissieproblemen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel dankzij Volvo's reputatie en de populaire SUV-combi vorm.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 36
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D4 (6-TPT-32)
Is 6-TPT-32 een import auto?
Nee, 6-TPT-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TPT-32 gehad?
6-TPT-32 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo XC70 uit 2013?
De motorcode is D4204T8, een 2.0-liter viercilinder common-rail turbodiesel met 120 pk en 400 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo XC70?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd; bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC70 2.0 D4 uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1726 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
