Kenteken check 6-VSH-71
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 210.861 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 6VSH71
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Nemo HDi 75 (2011) – Kenteken 6-VSH-71
Waardebehoud Citroen Nemo HDi 75 (2011) – Kenteken 6-VSH-71
Onderhoud Citroen Nemo HDi 75 (2011) – Kenteken 6-VSH-71
Veiligheid Citroen Nemo HDi 75 (2011) – Kenteken 6-VSH-71
Prestaties Citroen Nemo HDi 75 (2011) – Kenteken 6-VSH-71
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen Nemo HDi 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1335 kg en diesel.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 36
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
De deur kan niet normaal worden geopend, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Nemo HDi 75 (6-VSH-71)
Wat is de APK status van 6-VSH-71?
De APK van 6-VSH-71 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-VSH-71 een import auto?
Nee, 6-VSH-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-VSH-71 gehad?
6-VSH-71 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
