Kenteken check 6-XFB-54
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 183.183 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XFB54
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2010) – Kenteken 6-XFB-54
Waardebehoud BMW 320i (2010) – Kenteken 6-XFB-54
Onderhoud BMW 320i (2010) – Kenteken 6-XFB-54
Veiligheid BMW 320i (2010) – Kenteken 6-XFB-54
Prestaties BMW 320i (2010) – Kenteken 6-XFB-54
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 2.0L N46B20 motor met 125 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra luxe
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Onderhoud en onderdelen relatief duur bij BMW
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan gemiddeld
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-XFB-54 is een bruine BMW 3-serie 320i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.445 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i uit 2008 is N46B20 OL. Deze motor levert ongeveer 125 pk (115 kW) bij 6400 rpm en 200 Nm koppel bij 3600 rpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. BMW onderdelen en onderhoud zijn iets duurder dan gemiddeld, maar de 320i is relatief zuinig in zijn klasse.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i High Executive uit 2008 met kenteken 6-XFB-54 is het belangrijk om te letten op een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinggeluiden bij koude start en let op eventuele olielekkages. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen vreemde geluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 6-XFB-54 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring gecombineerd met Duitse bouwkwaliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,835 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (6-XFB-54)
Wat is de APK status van 6-XFB-54?
De APK van 6-XFB-54 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XFB-54 een import auto?
Ja, 6-XFB-54 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XFB-54 gehad?
6-XFB-54 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?
De motorcode is N46B20 OL, een 2.0L 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules, zoals ABS of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
