Kenteken check 6-XHZ-45
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 37.159 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 6XHZ45
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken 6-XHZ-45
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken 6-XHZ-45
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken 6-XHZ-45
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken 6-XHZ-45
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2014) – Kenteken 6-XHZ-45
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Dokker TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 115 pk en 190 Nm koppel.
- Betaalbare nieuwprijs en lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek.
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 84 pk benzinemotor.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een budgetauto.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met duurdere MPV's.
- Waardevermindering is relatief hoog door budgetsegment.
- Rijcomfort en geluidsisolatie zijn matig.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-XHZ-45 is een blauwe Dacia Dokker 1.2 TCe Lauréate uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €17.690 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en betaalbaarheid.
De motor in deze Dacia Dokker is een 1.2 liter TCe (Turbo Control Efficiency) benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als H4Bt, een aluminium 4-cilinder met directe injectie en turbo. Deze motor levert 84 kW (115 pk) en 190 Nm koppel bij lage toeren (rond 2000 tpm), wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is afgeleid van Renault's 1.2 TCe-serie, bekend om zijn lichte gewicht en relatief zuinig brandstofverbruik. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor heeft 16 kleppen (4 per cilinder) met een OHC-klepbediening. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en mogelijke problemen met injectoren en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij het budgetkarakter van de Dokker. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakeling is licht en direct, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 84 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Lauréate uit 2013 met kenteken 6-XHZ-45 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een beperkt budget. Let op dat de auto geen ernstige roest of schade heeft en dat de koppeling soepel schakelt. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Dacia Dokker met kenteken 6-XHZ-45 uit 2014 is een praktische en betaalbare MPV met een zuinige en relatief krachtige 1.2 TCe benzinemotor. Met een handgeschakelde transmissie en een degelijke bouw biedt hij veel ruimte en functionaliteit. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (6-XHZ-45)
Wat is de APK status van 6-XHZ-45?
De APK van 6-XHZ-45 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XHZ-45 een import auto?
Nee, 6-XHZ-45 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XHZ-45 gehad?
6-XHZ-45 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker?
De motorcode is meestal H4Bt, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe motor?
De motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de distributieketting en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Dokker?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
