Kenteken check 6-XJH-10
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 273.596 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 6XJH10
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-XJH-10
Waardebehoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-XJH-10
Onderhoud Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-XJH-10
Veiligheid Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-XJH-10
Prestaties Volvo XC70 D4 (2014) – Kenteken 6-XJH-10
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1755 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 133 pk
- Comfortabele en ruime combi/SUV met goede wegligging
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Volvo
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:16-1:18)
- Degelijke bouw en goede isolatie tegen geluid
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XJH-10 is een zwarte Volvo XC70 2.0 D4 FWD Nordic+ uit 2014 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (SUV) heeft een nieuwprijs van circa €52.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC70 is de 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode D5204T3, een common rail turbodiesel met 133 pk (181 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een enkele turbo en DOHC met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met schakelvertraging of slippen optreden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 1 op 19-20. Wegenbelasting voor deze 133 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reserveer daarnaast budget voor banden en slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.0 D4 FWD Nordic+ met kenteken 6-XJH-10 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede veiligheidsuitrusting.
Deze zwarte Volvo XC70 met kenteken 6-XJH-10 uit 2014 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 D4 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D4 (6-XJH-10)
Wat is de APK status van 6-XJH-10?
De APK van 6-XJH-10 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XJH-10 een import auto?
Nee, 6-XJH-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XJH-10 gehad?
6-XJH-10 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in deze Volvo XC70?
De motorcode is D5204T3, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 1 op 19-20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik
Automaat schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen bij automatische transmissie
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij verwaarlozing onderhoud
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
