Kenteken check 6-XLN-74
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 135.397 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 6XLN74
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2014) – Kenteken 6-XLN-74
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2014) – Kenteken 6-XLN-74
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2014) – Kenteken 6-XLN-74
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2014) – Kenteken 6-XLN-74
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2014) – Kenteken 6-XLN-74
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1265 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 1ZR-FE motor met Dual VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor zijn klasse
- Ruime cabine en praktische hatchbackvorm met voldoende bagageruimte
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto van dit vermogen
Nadelen
- Beperkte pk's (97 pk) voor wie meer vermogen wenst
- 5-versnellingsbak in plaats van 6, wat iets minder efficiënt kan zijn
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief gebruik
- Basisuitrusting kan beperkt zijn vergeleken met nieuwere modellen
- Verouderde multimedia en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met moderne auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-XLN-74 is een grijze Toyota Auris 1.6 Now Top 5 editie uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €21.150 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.6 is de 1ZR-FE, een 1598cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 97 pk (72 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De motorcode 1ZR-FE wordt bevestigd door technische specificaties van Toyota voor deze generatie Auris. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) zijn zeldzaam bij deze motor, en er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Auris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving en een relatief lichte carrosserie van circa 1200 kg, wat zorgt voor een wendbare rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 14 km (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 97 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties zeldzaam zijn.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6 Now Top 5 editie met kenteken 6-XLN-74 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 6-XLN-74 uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1.6 benzinemotor, handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.6 (6-XLN-74)
Wat is de APK status van 6-XLN-74?
De APK van 6-XLN-74 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XLN-74 een import auto?
Nee, 6-XLN-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XLN-74 gehad?
6-XLN-74 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1598cc 4-cilinder DOHC met Dual VVT-i.
Hoeveel pk levert de 1.6 motor?
De motor levert ongeveer 97 pk (72 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
De 1ZR-FE motor is betrouwbaar, met weinig bekende problemen zoals timing chain issues of olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
Na langdurig intensief gebruik kan de koppeling slijten en moet deze vervangen worden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, geur van brandend rubber.
Versleten remmen
Remblokken en schijven kunnen slijten, vooral bij stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Soms lekkage van olie bij de kleppendekselpakking na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, lichte oliedampen bij motorruimte.
Versleten wielophanging
Na veel kilometers kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat invloed heeft op rijcomfort.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
