Kenteken check 6-XLP-53

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 136.917 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-586692
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
6-XLP-53
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-XLP-53: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 6-XLP-53

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
57

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 6-XLP-53

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 6-XLP-53

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 6-XLP-53

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 6-XLP-53

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 30.155
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
164 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
2ZR
Vergelijkbare kentekens
135 voertuigen
Keren opgezocht
684 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage CO2-uitstoot
  • Automatische eCVT-transmissie met weinig onderhoud en soepele werking
  • Ruime bagageruimte van 530 tot 1658 liter door neerklapbare achterbank
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride motor
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride stationwagen uit 2013
  • Comfortabele en praktische uitvoering Executive met extra uitrusting

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk netto) voor wie sportiever wil rijden
  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen (duurdere vervanging)
  • eCVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronisch onderhoud vereisen
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzineversies
  • Beperkte trekkracht (max 345 kg geremd) voor zware aanhangers
  • Minder dynamisch rijgedrag door hybride aandrijflijn en gewicht

Volledige analyse

Kenteken 6-XLP-53 is een grijze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Executive uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €29.650 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cycle motor gecombineerd met een elektromotor in het Toyota Hybrid Synergy Drive systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) en een koppel van circa 142 Nm. De 2ZR-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mede dankzij het hybride systeem dat de motor vaak uitschakelt tijdens stilstand en lage belasting. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motorvariant, in tegenstelling tot sommige andere Toyota-motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mede door het hybride systeem dat de verbrandingsmotor minder belast. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Auris Hybrid is een eCVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontworpen voor het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en vraagt weinig onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissie-elektronica of koelcircuits voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofwissels nodig zijn zoals bij conventionele automaten. Wel is het belangrijk om het hybride systeem regelmatig te laten controleren bij een erkende Toyota-dealer.

Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid ligt rond de 3,7 tot 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor valt in Nederland in de lagere categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden oplopen.

Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Executive uit 2013 met kenteken 6-XLP-53 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de hybride batterij en het koelsysteem goed zijn onderhouden. Controleer ook de werking van de eCVT-transmissie en het hybride systeem via een dealerdiagnose. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische ruimte, waardoor het een verstandige keuze is voor wie een compacte hybride stationwagen zoekt.

Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken 6-XLP-53 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride stationwagen met een 1798cc 4-cilinder motor en automatische eCVT-transmissie. Met een laag verbruik, relatief lage onderhoudskosten en goede praktische eigenschappen is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en ruime combi.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Leer €850
Metallic lak €525

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 maart 2026
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,515 km geregistreerd

XXX,515 km
INFO
9 maart 2024
SEP 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 september 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

8 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

8 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

8 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Voertuigfoto's

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2014 – Afbeelding 1
maart 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie N.v.t.
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Totale breedte 1,76 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Gecombineerd verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 85 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (6-XLP-53)

Wat is de APK status van 6-XLP-53?

De APK van 6-XLP-53 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-XLP-53 een import auto?

Nee, 6-XLP-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-XLP-53 gehad?

6-XLP-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2013?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cycle motor gecombineerd met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive systeem.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie (eCVT) in deze Auris?

De eCVT-transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en vraagt weinig onderhoud, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,7-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride valt in een lage categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Executive uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit neemt af

Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Symptomen:

Verminderde actieradius op elektrisch, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.

Matig risico
Elektronica

Koelsysteem van hybride componenten

Koelproblemen kunnen optreden bij de inverter of batterijkoeling, wat kan leiden tot oververhitting en storingen.

Symptomen:

Waarschuwingen op dashboard, verminderde prestaties, soms afschakeling van hybride functies.

Matig risico
Transmissie

eCVT transmissie elektronica storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de transmissiecontrole voorkomen, wat kan leiden tot schokken of uitval.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Hoewel remmen minder slijten door regeneratief remmen, kunnen remblokken en schijven na langere tijd toch slijten en onderhoud vereisen.

Symptomen:

Piepend geluid, verminderde remwerking, trillingen bij remmen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard en multimedia

Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting, vooral bij oudere modellen.

Symptomen:

Uitval scherm, knipperende lampjes, storingen in Bluetooth of navigatie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen

Auto Nummerplaat