Kenteken check 6-XNS-82
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 177.628 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 6XNS82
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 110 (2008) – Kenteken 6-XNS-82
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 110 (2008) – Kenteken 6-XNS-82
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 110 (2008) – Kenteken 6-XNS-82
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 110 (2008) – Kenteken 6-XNS-82
Prestaties Peugeot Partner Tepee 110 (2008) – Kenteken 6-XNS-82
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1564 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en slimme opbergmogelijkheden
- Degelijke en eenvoudige 1.6-liter benzinemotor (TU5JP4) met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en goedkoop in onderhoud
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
- Relatief zuinig verbruik voor een MPV uit 2008, circa 6-7 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden verholpen
- Geen turbo op deze benzinemotor, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat extra kosten met zich meebrengt
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe, wat voor sommigen minder aantrekkelijk is
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h duurt relatief lang, minder geschikt voor snelle inhaalmanoeuvres
- Waardevermindering door het commerciële uiterlijk en het segment van de auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-XNS-82 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik voor zijn klasse.
De 1.6-liter motor in deze Peugeot Partner Tepee heeft een cilinderinhoud van 1587 cc en is een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk. De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is de TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt aangepakt. Verder zijn er geen turbo's op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een MPV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, maar niet sportief. De auto is wendbaar genoeg voor stadsverkeer en biedt voldoende rijcomfort voor langere ritten.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 liter per 100 km (ongeveer 1 op 19), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008 met kenteken 6-XNS-82 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om de transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door zijn praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 6-XNS-82 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Roestschade
De stuurkogel heeft te veel speling, Roestschade
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Roestschade
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Roestschade
APK keuring details: 17
APK keuring details: 03
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot Partner Tepee 110 (6-XNS-82)
Wat is de APK status van 6-XNS-82?
De APK van 6-XNS-82 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-XNS-82 een import auto?
Ja, 6-XNS-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XNS-82 gehad?
6-XNS-82 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner Tepee 1.6 Première in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 Première uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid bij koude start.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, tikken uit de motor, motorlampje brandt.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorproblemen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt snel.
Versleten schakelmechanisme
Het schakelmechanisme kan slijten, waardoor schakelen minder soepel verloopt.
Kenmerken:
Schakelpook voelt los of haperend aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1564 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Partner Tepee 110 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
