Kenteken check 6-XPL-80
APK verlopen - 11 eigenaars - 215.355 km (peildatum okt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 6XPL80
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 6-XPL-80
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 6-XPL-80
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 6-XPL-80
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 6-XPL-80
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 6-XPL-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 3,8-4,5 l/100 km)
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime uitrusting in Style Business Ecomotive uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten, vereist tijdig onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Motor is niet bijzonder stil of verfijnd
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in ca. 13,9 seconden
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-XPL-80 is een witte SEAT Ibiza uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012, staat bekend om zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik en lage gebruikskosten.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', onderdeel van de Volkswagen Group's 1.2 TDI CR (Common Rail) motoren. Deze motor levert 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de verstuivers (injectoren) die kunnen leiden tot startproblemen of onregelmatige loop. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden, wat tijdig onderhoud vereist om ernstige motorschade te voorkomen. Turbo-problemen komen zelden voor, mits de motor goed onderhouden is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012 ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en injectoren, en test de koppeling en versnellingsbak grondig. Vermijd exemplaren met onregelmatige motorloop of rookontwikkeling.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken 6-XPL-80 uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en degelijke prestaties voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
APK keuring details: 52
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (6-XPL-80)
Wat is de APK status van 6-XPL-80?
De APK van 6-XPL-80 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-XPL-80 een import auto?
Nee, 6-XPL-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XPL-80 gehad?
6-XPL-80 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.2 TDI CR motoren.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 3,8 l/100 km, in de praktijk ligt dit rond 4,0 tot 4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Injectoren kunnen verstopt raken, olieverbruik kan toenemen en distributieketting slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland meestal tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Verstuivers kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo problemen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing, maar komt zelden voor bij deze motor.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
