Kenteken check 6-XRK-80

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 270.548 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-760723
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
6-XRK-80
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon ST 1.4 TSI ACT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-XRK-80: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken 6-XRK-80

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
85

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken 6-XRK-80

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken 6-XRK-80

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken 6-XRK-80

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2014) – Kenteken 6-XRK-80

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 32.459
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
210 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CZE
Soortgelijke auto's in NL
77 voertuigen
Aantal keren bekeken
423 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte 1.4 TSI ACT motor met actieve cilinderuitschakeling voor zuinigheid
  • DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
  • Ruime en praktische combi carrosserie met modern design
  • Goede wegligging en handling dankzij FR Dynamic uitvoering
  • Redelijk lage wegenbelasting en acceptabele onderhoudskosten
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013

Aandachtspunten

  • Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
  • Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 6-XRK-80 is een grijze SEAT Leon ST uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte middenklasse combi, werd nieuw geleverd voor circa €30.200 en is voorzien van de 1.4 TSI ACT motor met 110 pk, geschikt voor voorwielaandrijving.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 4-cilinder TSI met actieve cilinderuitschakeling (ACT) en levert 110 pk. De motorcode voor deze 1.4 TSI ACT is doorgaans 'CAVA' of 'CAVD', afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare TSI-motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing ketting en kettingspanner, die kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Hoewel de 1.4 TSI minder vaak timingkettingproblemen heeft dan de 2.0 TSI, is het verstandig hier alert op te zijn. Turbo-problemen komen minder frequent voor bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon ST is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodiek verversen van de transmissievloeistof en controle van de meervoudige koppeling. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, die reparaties van enkele honderden tot soms meer dan duizend euro kunnen kosten.

Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of DSG-revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met automatische transmissie is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en DSG-vloeistof. Let op tekenen van timingkettingproblemen zoals ratelende geluiden bij koude start en controleer of de DSG soepel schakelt zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van motor en transmissie. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 6-XRK-80 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI ACT motor en DSG-automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt de motor aandacht voor timingketting en injectoren, en de transmissie om goed onderhoud. Met een marktwaarde rond de €9.000 tot €11.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,384 km geregistreerd

XXX,384 km
INFO
10 januari 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 januari 2020
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, Band met laag profiel

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast

2 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

13 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Foto's

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2014 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CZE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,54 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 643 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 116 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (6-XRK-80)

Wat is de APK status van 6-XRK-80?

De APK van 6-XRK-80 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-XRK-80 een import auto?

Nee, 6-XRK-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-XRK-80 gehad?

6-XRK-80 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in deze SEAT Leon ST?

De motorcode is meestal CAVA of CAVD, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?

Ja, hoewel minder frequent dan bij 2.0 TSI motoren, kunnen de timingketting en kettingspanner slijten en problemen veroorzaken.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar vraagt regelmatig onderhoud; zonder onderhoud kunnen meervoudige koppeling en mechatronica problemen geven.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

DSG-automaat meervoudige koppeling slijtage

Slijtage aan de meervoudige koppeling kan schokkerig schakelen en slip veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.

Belangrijk
Motor

Injector vervuiling

Verstopte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan storingen veroorzaken in sensoren en systemen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT in Nederland

Voertuig Registratie