Kenteken check 6-XXG-46
APK verlopen - 9+ eigenaars - 121.889 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 6XXG46
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2014) – Kenteken 6-XXG-46
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2014) – Kenteken 6-XXG-46
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2014) – Kenteken 6-XXG-46
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2014) – Kenteken 6-XXG-46
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2014) – Kenteken 6-XXG-46
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 VTi 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 915 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënt benzineverbruik
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen voor langere ritten
- Mogelijke slijtage aan de koppeling
- Beperkte ruimte in de auto
- Geen moderne infotainmentsystemen in basisuitvoeringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XXG-46 is een rode Peugeot 108 uit 2014 met een 998cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de mini-hatchbackklasse vanwege zijn efficiënte benzineverbruik en compacte afmetingen. De Peugeot 108 1.0 VTi Active uit 2014 is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €12.643 gehad.
De Peugeot 108 1.0 VTi Active is uitgerust met een 998cc driecilinder benzine motor, die 51 kW (68 pk) levert. De motorcode voor deze 998cc motor is 1KR-FEEB0. Deze motor is bekend om zijn efficiënte verbruik en lage onderhoudskosten. Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain of turbo, aangezien deze motor niet geturbocharged is. Wel kan er soms sprake zijn van licht olieverbruik, maar dit is niet uniek voor deze motor.
De Peugeot 108 1.0 VTi Active heeft een handmatige vijfversnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling, wat kan leiden tot hogere onderhoudskosten. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van het rijgedrag en de APK-controles.
Het verbruik van de Peugeot 108 1.0 VTi Active is volgens de fabrieksgegevens 57.4 mpg gemiddeld, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van het rijgedrag en de omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, zijn gemiddeld ongeveer €500 tot €700. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland is relatief laag.
De Peugeot 108 1.0 VTi Active is een goede keuze voor korte ritten en stadsverkeer vanwege zijn compacte formaat en lage brandstofkosten. Echter, voor langere ritten kan de auto wat minder comfortabel zijn vanwege zijn beperkte vermogen en ruimte.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken 6-XXG-46 uit 2014 is een efficiënte en betaalbare optie voor dagelijks gebruik. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de beperkingen van de auto, zoals het beperkte vermogen en mogelijke slijtage aan de transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
APK keuring details: 28
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 68 (6-XXG-46)
Wat is de APK status van 6-XXG-46?
De APK van 6-XXG-46 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-XXG-46 een import auto?
Nee, 6-XXG-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XXG-46 gehad?
6-XXG-46 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 108 1.0 VTi Active?
De topsnelheid is 99 mph (160 km/h).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen van 51 pk.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie?
De gemiddelde brandstofefficiëntie is 57.4 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse APK en service?
De jaarlijkse onderhoudskosten zijn ongeveer €500 tot €700.
Is de Peugeot 108 1.0 VTi Active geschikt voor langere ritten?
De auto is minder geschikt voor langere ritten vanwege zijn beperkte vermogen en ruimte.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Lichte oliepeilafname over tijd
Slijtage aan de koppeling
Transmissie
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Elektronische storingen
Elektronica
Herkenningspunten:
Intermitterende storingen in het infotainmentsysteem
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
