Kenteken check 6-ZHR-03
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 139.511 km (peildatum apr 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 6ZHR03
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 6-ZHR-03
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 6-ZHR-03
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 6-ZHR-03
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 6-ZHR-03
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 6-ZHR-03
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 125 pk
- Marktwaarde daalt door oudere bouwjaar en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-ZHR-03 is een grijze Audi A4 Avant uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €40.395. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1798cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode 'CAXA' of 'CCTA', veelvoorkomende codes voor de 1.8 TFSI motor uit die periode. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven, en is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Advance uit 2012 met kenteken 6-ZHR-03 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner recent zijn vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en turbo-conditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 6-ZHR-03 uit 2015 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 16
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (6-ZHR-03)
Wat is de APK status van 6-ZHR-03?
De APK van 6-ZHR-03 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZHR-03 een import auto?
Nee, 6-ZHR-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZHR-03 gehad?
6-ZHR-03 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAXA of CCTA voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoeveel verbruikt deze Audi A4 Avant gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de kosten voor onderhoud en reparaties per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain en Kettingspanner Problemen
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingverslapping en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo Defecten
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector Problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Koppeling Slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
