Kenteken check 6-ZSG-60
APK verlopen - 4 eigenaars - 94.485 km (peildatum nov 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken 6ZSG60
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Soul EV 27 kWh (2015) – Kenteken 6-ZSG-60
Waardebehoud KIA Soul EV 27 kWh (2015) – Kenteken 6-ZSG-60
Onderhoud KIA Soul EV 27 kWh (2015) – Kenteken 6-ZSG-60
Veiligheid KIA Soul EV 27 kWh (2015) – Kenteken 6-ZSG-60
Prestaties KIA Soul EV 27 kWh (2015) – Kenteken 6-ZSG-60
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Soul EV 27 kWh komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1565 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke 27 kWh batterij met circa 150-160 km WLTP actieradius, geschikt voor dagelijks stadsgebruik.
- Sterke 81 pk elektromotor met 285 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Snelladen mogelijk via 100 kW DC CCS, tot 80% in circa 25 minuten.
- Regeneratief remsysteem verhoogt efficiëntie en actieradius.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- 7 jaar/150.000 km garantie op batterij biedt zekerheid voor kopers.
Minpunten
- Beperkte actieradius voor langere ritten zonder tussentijds laden.
- Batterijdegradatie kan optreden bij oudere exemplaren, wat actieradius vermindert.
- Software bugs en updates kunnen nodig zijn voor optimale werking.
- 12V accu kan na jaren vervangen moeten worden.
- Relatief lange laadtijd bij AC laden (circa 5 uur).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en service voor oudere EV-modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-ZSG-60 is een zwarte elektrische Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2015 met 81 pk vermogen en een 27 kWh batterij. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met elektrische efficiëntie en een automatische transmissie.
De Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2014 is uitgerust met een 81,4 kW (ongeveer 81 pk) elektromotor die 285 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0 naar 100 km/u in circa 11,2 seconden, wat voor een elektrische auto uit die periode een nette prestatie is. De motor drijft de voorwielen aan, wat bijdraagt aan een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag in stads- en snelwegverkeer.
De automaat in deze Kia Soul EV is een enkele versnelling transmissie, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het remmen en afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt. Het rijgedrag is rustig en responsief, met een stille cabine dankzij geluidsisolatie en het ontbreken van motorgeluid.
De batterijcapaciteit is netto 27 kWh (bruto circa 30,5 kWh), waarmee de Kia Soul EV een WLTP-actieradius heeft van ongeveer 150 tot 160 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn als volgt: AC laden met 7 kW duurt circa 5 uur, snelladen via DC (100 kW CCS) kan de batterij in ongeveer 25 minuten tot 80% opladen. Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 18-20 kWh/100 km, wat redelijk efficiënt is voor een MPV uit 2014. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van batterijdegradatie en software-updates zijn soms nodig om bugs te verhelpen. Kia biedt een garantie van 7 jaar of 150.000 km op de batterij, wat het vertrouwen in de duurzaamheid versterkt.
Bij aankoop van een Kia Soul EV ExecutiveLine uit 2014 met kenteken 6-ZSG-60 is het belangrijk om de staat van de batterij te laten controleren, inclusief de actuele capaciteit en eventuele degradatie. Controleer ook of de software up-to-date is en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de 12V accu en elektronica. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden zonder tussentijds laden. De praktische ruimte en het rijcomfort maken het een aantrekkelijke keuze voor elektrische MPV-liefhebbers die een betaalbare instap zoeken.
Deze zwarte Kia Soul EV ExecutiveLine met kenteken 6-ZSG-60 uit 2015 is een betrouwbare en praktische elektrische MPV met een degelijke actieradius en goede laadsnelheden voor zijn tijd. Met een krachtige 81 pk motor, regeneratief remmen en een ruime garantie op de batterij is het een verstandige keuze voor wie elektrisch wil rijden in de stad en regio. Let wel op batterijconditie en elektronica bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Soul EV 27 kWh (6-ZSG-60)
Wat is de APK status van 6-ZSG-60?
De APK van 6-ZSG-60 is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-ZSG-60 een import auto?
Nee, 6-ZSG-60 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZSG-60 gehad?
6-ZSG-60 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Kia Soul EV ExecutiveLine 2014?
De batterij heeft een netto capaciteit van 27 kWh en een bruto capaciteit van circa 30,5 kWh.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 150 tot 160 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een 7 kW AC-lader duurt het ongeveer 5 uur om volledig op te laden; snelladen via 100 kW DC CCS kan tot 80% opladen in circa 25 minuten.
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt gemiddeld tussen 18 en 20 kWh per 100 kilometer.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie komt voor bij oudere exemplaren, wat de actieradius kan verminderen.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 kilometer garantie op de batterij van de Soul EV.
Heeft de Kia Soul EV regeneratief remmen?
Ja, het voertuig beschikt over regeneratief remmen om energie terug te winnen tijdens het remmen en afremmen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per volle lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden storingen op in het batterijmanagementsysteem of infotainment.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, verminderde prestaties.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vervangen moeten worden.
Signalen:
Startproblemen, storingen in elektrische systemen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of elektronische componenten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
