Kenteken check 6-ZSR-81
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 144.711 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 6ZSR81
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 90 (2015) – Kenteken 6-ZSR-81
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 90 (2015) – Kenteken 6-ZSR-81
Onderhoud Dacia Sandero TCe 90 (2015) – Kenteken 6-ZSR-81
Veiligheid Dacia Sandero TCe 90 (2015) – Kenteken 6-ZSR-81
Prestaties Dacia Sandero TCe 90 (2015) – Kenteken 6-ZSR-81
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Sandero TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1037 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 898cc turbo 3-cilinder motor met 90 pk
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 66 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit voor segment en prijs
Waar je op moet letten
- Beperkte motorcapaciteit kan bij vol beladen auto minder vlot zijn
- Geluid en trillingen van 3-cilinder motor kunnen storend zijn
- Beperkte uitrusting in standaard Blackline uitvoering
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 6-ZSR-81 is een witte Dacia Sandero 0.9 TCe Blackline uit 2015 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van €12.690 en is populair vanwege zijn zuinige motor en betaalbare onderhoud.
De 898cc motor in deze Dacia Sandero is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor, bekend onder de motorcode K4J (afgeleid van Renault's K-serie). Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 5.950 tpm en 135 Nm koppel vanaf 1.650 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief laag brandstofverbruik. De compressieverhouding is circa 9,5:1. De motor maakt gebruik van een turbo met lage traagheid en variabele kleptiming voor optimale prestaties en efficiëntie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, typisch voor Dacia/Renault. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppelingsplaat en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De transmissie draagt bij aan een directe en eenvoudige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden voorkomen.
De marktwaarde van een Dacia Sandero 0.9 TCe Blackline uit 2013 ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsboekje, eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze witte Dacia Sandero met kenteken 6-ZSR-81 uit 2015 is een betaalbare, zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 898cc turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een eenvoudige en economische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Sandero TCe 90 (6-ZSR-81)
Wat is de APK status van 6-ZSR-81?
De APK van 6-ZSR-81 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZSR-81 een import auto?
Nee, 6-ZSR-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZSR-81 gehad?
6-ZSR-81 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Dacia Sandero 0.9 TCe?
De motorcode is K4J, een 898cc 3-cilinder turbo benzinemotor van Renault.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 kW, wat overeenkomt met ongeveer 90 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,7-5,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, onder andere timing chain speling, turbo lekkage, injectoren vervuiling en olieverbruik kunnen voorkomen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsarm, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain speling
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat tikkende geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1037 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Sandero TCe 90 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
