Kenteken check 6-ZST-38
APK verlopen - 4 eigenaars - 439.649 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZST38
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2015) – Kenteken 6-ZST-38
Waardebehoud BMW 320d (2015) – Kenteken 6-ZST-38
Onderhoud BMW 320d (2015) – Kenteken 6-ZST-38
Veiligheid BMW 320d (2015) – Kenteken 6-ZST-38
Prestaties BMW 320d (2015) – Kenteken 6-ZST-38
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 1995cc turbodiesel met 135 pk en 380 Nm koppel[1][6]
- Sportieve rij-eigenschappen dankzij achterwielaandrijving en strakke ophanging
- Luxe uitrusting in Executive-uitvoering (o.a. climate control, parkeersensoren, lederen bekleding)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten
- Ruime kofferbak (460 liter) en praktische sedan-carrosserie[4]
- Goed waardebehoud vergeleken met veel concurrenten
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen (o.a. distributieketting, turbo, injectoren)[zie onder]
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische of Franse middenklassers
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog (ca. €88/maand)
- Interieur kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn
- Dieselgate-schandalen hebben de reputatie van diesels aangetast, wat de doorverkoop kan beïnvloeden
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-ZST-38 is een blauwe BMW 3-serie uit 2015 met een 1995cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Deze Executive-uitvoering biedt een luxe uitrusting en een sportieve rijervaring, maar vraagt ook om aandacht voor bekende technische aandachtspunten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie 320d Executive (2015) met kenteken 6-ZST-38 is uitgerust met de N47D20-motor, een 1995cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel[1][6]. Deze motorcode is bekend in de F30-generatie (2012-2015) en staat bekend om zijn zuinigheid en trekkracht, maar ook om enkele specifieke problemen. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en een variabele turbo (VGT)[1][6].
Deze blauwe BMW met kenteken 6-ZST-38 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. De aandrijflijn is robuust, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of sportief rijgedrag.
Het praktijkverbruik van de 320d Executive ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (indien beschikbaar) vaak iets gunstiger uitvallen (1 op 20,8 volgens NEDC[4]). In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud aan deze BMW kan hoger uitvallen dan bij Aziatische of Franse concurrenten. Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie 320d Executive (2015) met kenteken 6-ZST-38 schommelt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitstekend: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwprijs verdampt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het beste vast.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 6-ZST-38 uit 2015 is een zuinige, sportieve en comfortabele middenklasser met een luxe uitstraling. De N47D20-motor biedt veel trekkracht en zuinigheid, maar vraagt om alert onderhoud vanwege enkele bekende aandachtspunten. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke optie, mits de onderhoudshistorie in orde is en eventuele bekende problemen zijn aangepakt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,156 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
APK keuring details: 01
APK keuring details: 03
APK keuring details: 26
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (6-ZST-38)
Wat is de APK status van 6-ZST-38?
De APK van 6-ZST-38 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-ZST-38 een import auto?
Nee, 6-ZST-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZST-38 gehad?
6-ZST-38 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW 3-serie 320d Executive (2015) in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (NEDC) is 1 op 20,8 mogelijk, maar in de praktijk is 1 op 16-18 realistisch[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK en kleine service vallen hieronder.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie 320d Executive (2015)?
Tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral de distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig grote defecten. Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain)
Vroegtijdige slijtage en breuk, vooral bij oudere N47-motoren. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage en -verbruik
Olieverlies via pakkingen of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage bij sportief gebruik of slecht schakelgedrag.
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
