Kenteken check 60-DL-JX
APK verlopen - 12+ eigenaars - 250.464 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 60DLJX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (1999) – Kenteken 60-DL-JX
Waardebehoud BMW 320i (1999) – Kenteken 60-DL-JX
Onderhoud BMW 320i (1999) – Kenteken 60-DL-JX
Veiligheid BMW 320i (1999) – Kenteken 60-DL-JX
Prestaties BMW 320i (1999) – Kenteken 60-DL-JX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1522 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en karakteristieke 6-cilinder lijnmotor (M52B20) met 150 pk
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium sedan
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor een 2.0 liter motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere benzineauto
- Roestgevoeligheid bij oudere E36/E46 modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-DL-JX is een grijze BMW 3-serie 320i uit 1999 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 behoort tot de E36/E46-generatie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
De 1991cc motor in deze BMW 320i is de M52B20, een 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en Double VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 5900 tpm en 190 Nm koppel bij 3500 tpm. De M52B20 is bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een 2.0 liter motor. De motor is niet voorzien van een turbo, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 5-traps automaat, meestal de ZF 5HP19. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatig olie verversen) niet is uitgevoerd. Reparatie- of revisiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i 1998 met kenteken 60-DL-JX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, en de conditie van de automatische transmissie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere E36/E46 modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve middenklasse sedan zoeken met klassieke BMW-rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 60-DL-JX uit 1999 is een karakteristieke en betrouwbare sportieve sedan met een soepele 1991cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Problemen met het veersysteem, Schokdemper zit los, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Schokdemper zit los, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Parkeerrem werkt niet op twee wielen, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (60-DL-JX)
Wat is de APK status van 60-DL-JX?
De APK van 60-DL-JX is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-DL-JX een import auto?
Nee, 60-DL-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-DL-JX gehad?
60-DL-JX heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i uit 1998?
De motorcode is M52B20, een 2.0 liter inline 6-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Double VANOS.
Heeft deze BMW 320i een turbo?
Nee, de 1991cc M52B20 motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Roestvorming op carrosserie en wielkasten
Oudere E36/E46 modellen zijn gevoelig voor roest, vooral bij wielkasten en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen in sensoren en raambediening
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen vertonen.
Symptomen:
Storingslampjes, niet werkende ramen of centrale vergrendeling.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
