Kenteken check 60-HN-PP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 325.027 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 60HNPP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (2001) – Kenteken 60-HN-PP
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (2001) – Kenteken 60-HN-PP
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (2001) – Kenteken 60-HN-PP
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (2001) – Kenteken 60-HN-PP
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (2001) – Kenteken 60-HN-PP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer ruim interieur met flexibele zitopstelling en grote bagageruimte[1].
- Zuinige en betrouwbare 2.0 HDI-motor met lage onderhoudskosten.
- Eenvoudige, robuuste techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele zitpositie en goed zicht rondom.
- Goede rijeigenschappen voor een MPV uit deze klasse.
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud door afnemende populariteit van MPV’s.
- Basisuitrusting en eenvoudig interieur (geen luxe afwerking).
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder).
- Oud design en beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags).
- Gevoelig voor roest bij de wielkasten en onderstel bij oudere exemplaren.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1200 kg ongebraakt).
Volledige analyse
Kenteken 60-HN-PP is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2001 met een 1997cc motor, type 2.0 HDI, 66 pk, diesel, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) werd in 1999 geïntroduceerd en viel destijds op door zijn ruimtelijke interieur en opvallende design. De nieuwprijs bedroeg destijds €25.391. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De 2.0 HDI-motor (1997cc, 4-cilinder, 66 pk) is een bekende dieselmotor van PSA, met motorcode DW10TD. Deze motor is technisch verwant aan de DW10-reeks, maar de exacte motorcode voor de Xsara Picasso 1999 2.0 HDI 66 pk is DW10TD (of DW10ATED, afhankelijk van emissienorm). Deze motor is eenvoudig van opzet, met 8 kleppen, turbo en intercooler, en een compressieverhouding van 17.6:1[6]. Het vermogen is 66 kW (89 pk DIN, 90 pk ECE), het koppel 205 Nm bij 1900 rpm[2][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
De transmissie is een handgeschakelde 5-bak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van het merk onderdelen en de garage. De transmissie is robuust, maar laat bij ouderdom soms wat ruw schakelgedrag zien.
Het praktijkverbruik van de 2.0 HDI 66 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad en 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude motor, maar het praktijkverbruik is vergelijkbaar met andere diesels uit die tijd. De wegenbelasting in Nederland voor 66 pk diesel (tot 2000cc) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicekosten liggen rond de €150-€250 per jaar bij een onafhankelijke garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een grijze Citroen Xsara Picasso 2001 2.0 HDI 66 pk in goede staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s zijn minder gewild dan compacte hatchbacks of SUV’s. Desondanks is deze auto aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers die veel ruimte zoeken tegen lage kosten.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 60-HN-PP uit 2001 is een praktische, ruim opgezette MPV met een zuinige en betrouwbare dieselmotor. De onderhoudskosten zijn laag, maar let op bekende motorproblemen en slijtage van de transmissie bij hoge kilometerstanden. De auto is vooral geschikt voor gezinnen of zakelijke gebruikers die veel ruimte nodig hebben tegen lage kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 53
Remlichten ontbreken
APK keuring details: Remlichten ontbreken
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
Band met laag profiel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet
APK keuring details: Band met laag profiel, Stofhoes van fuseekogel sluit niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Slijtage of beschadiging aan wiellager
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Slijtage of beschadiging aan wiellager
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi (60-HN-PP)
Wat is de APK status van 60-HN-PP?
De APK van 60-HN-PP is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-HN-PP een import auto?
Nee, 60-HN-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-HN-PP gehad?
60-HN-PP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 66 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 in de stad en 1 op 20 op de snelweg (6,2 l/100km stad, 5,0 l/100km snelweg).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een diesel tot 2000cc en 66 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Laat de turbo, injectoren en distributieketting regelmatig controleren. Vervang tijdig olie en filters. Let op roestvorming.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar oude bedrading en sensoren kunnen storingen geven.
Is deze auto geschikt als gezinsauto?
Ja, door het ruime interieur, flexibele zitopstelling en lage kosten is deze MPV uitstekend geschikt voor gezinnen.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen
De turbo kan na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Dieselgeur, moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden slijten, maar is over het algemeen betrouwbaar.
Symptomen:
Tikkend geluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Versnellingsbak ruw schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak ruw gaan schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal zwaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 HDi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
