Kenteken check 60-RNB-9
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 231.727 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 60RNB9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 60-RNB-9
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 60-RNB-9
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 60-RNB-9
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 60-RNB-9
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2011) – Kenteken 60-RNB-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter 1ZZ-FE motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV
- Goede veiligheidsuitrusting in Dynamic Business uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoog verbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor vollast
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine MPV
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-RNB-9 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business 7p uit 2011 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €33.890.
De motor in deze Toyota Verso is de 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 1ZZ-FE, een DOHC 16-klep motor met VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 170 Nm koppel. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.8 benzinemotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic Business 7p met kenteken 60-RNB-9 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en automaatolie. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een praktische en betrouwbare keuze voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 60-RNB-9 uit 2011 is een ruime, betrouwbare en relatief zuinige MPV met een degelijke 1.8-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (60-RNB-9)
Wat is de APK status van 60-RNB-9?
De APK van 60-RNB-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-RNB-9 een import auto?
Nee, 60-RNB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-RNB-9 gehad?
60-RNB-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in deze Toyota Verso?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8-liter 4-cilinder DOHC 16-klep motor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 108 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1ZZ-FE motor kan bij intensief gebruik en hoge km-standen meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Versleten remmen en ophanging
Bij oudere exemplaren kunnen remmen en ophangingsdelen slijten, wat invloed heeft op rijveiligheid en comfort.
Herkenningspunten:
Piepend remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms kunnen storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS of airbag.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
