Kenteken check 60-TP-BR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 402.004 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 60TPBR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 60-TP-BR
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 60-TP-BR
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 60-TP-BR
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 60-TP-BR
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2006) – Kenteken 60-TP-BR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1159 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik, praktisch rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.4 TDI motor met degelijke techniek
- Handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Comfortline-uitvoering met extra opties zoals airco en elektrische ramen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-TP-BR is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €21.675.
De motor van deze Polo is een 1.4 TDI met een cilinderinhoud van 1422cc, 3 cilinders en levert 59 pk (44 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4 TDI-motoren uit de VW-groep. Deze motor is voorzien van een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen, problemen met de turbo zoals lag of falen, en defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan voorkomen na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 60-TP-BR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze zwarte Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met degelijke rijeigenschappen.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 60-TP-BR uit 2006 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag onderhoud. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en economische hatchback zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (60-TP-BR)
Wat is de APK status van 60-TP-BR?
De APK van 60-TP-BR is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-TP-BR een import auto?
Nee, 60-TP-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-TP-BR gehad?
60-TP-BR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4 TDI 3-cilinder dieselmotoren uit VW-groep.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 59 pk (44 kW) bij 4000 rpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 59 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral de distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI BlueMotion kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|