Kenteken check 61-GLR-8
APK geldig tot aug 2026 - 14+ eigenaars - 157.897 km (peildatum dec 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 61GLR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 180 (2007) – Kenteken 61-GLR-8
Waardebehoud Peugeot 307 CC 180 (2007) – Kenteken 61-GLR-8
Onderhoud Peugeot 307 CC 180 (2007) – Kenteken 61-GLR-8
Veiligheid Peugeot 307 CC 180 (2007) – Kenteken 61-GLR-8
Prestaties Peugeot 307 CC 180 (2007) – Kenteken 61-GLR-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 CC 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0-16V EW10 motor met 130 pk
- Inklapbaar hardtop dak voor comfort en veiligheid
- Handgeschakelde versnellingsbak met directe controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele cabine met sportieve afwerking
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabriolet van deze leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Dakmechanisme kan storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Beperkte achterbankruimte door cabrioletconstructie
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-GLR-8 is een zwarte Peugeot 307 CC uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EW10) en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met het comfort van een inklapbaar hardtop dak. De nieuwprijs lag rond de €39.155.
De 2.0-16V motor (motorcode EW10) levert 130 pk en 190-200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Deze motor is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,2 tot 8,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V Sport met kenteken 61-GLR-8 uit 2007 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Controleer de staat van het dakmechanisme en elektrische systemen. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van open rijden met een sportieve touch, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 307 CC met kenteken 61-GLR-8 uit 2007 is een aantrekkelijke cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Houd rekening met iets hoger brandstofverbruik en jaarlijkse onderhoudskosten. Voor liefhebbers van een stijlvolle open auto is dit een solide keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 33
APK keuring details: 44
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 CC 180 (61-GLR-8)
Wat is de APK status van 61-GLR-8?
De APK van 61-GLR-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-GLR-8 een import auto?
Ja, 61-GLR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GLR-8 gehad?
61-GLR-8 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC 2005?
De motorcode is EW10, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van kettinggeleiders en spanners kan optreden rond 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,2-8,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 130 pk benzine Peugeot 307 CC in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage van synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage van kettinggeleiders en spanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Dakmechanisme storingen
Elektrische en mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak kunnen voorkomen.
Signalen:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen, waterlekkage.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelmoeilijkheden door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lange stilstand of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
