Kenteken check 61-KZK-5
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 202.874 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 61KZK5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 61-KZK-5
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 61-KZK-5
Onderhoud Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 61-KZK-5
Veiligheid Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 61-KZK-5
Prestaties Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 61-KZK-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1442 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 HR16DE motor met laag olieverbruik
- Comfortabele rijervaring met zachte vering en weinig rolgedrag
- Handgeschakelde transmissie is duurzaam en onderhoudsvriendelijk
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010
- Ruime en praktische cabine met goede zichtbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen slijtage vertonen en motoronregelmatigheden veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne motoren
- Stuurgevoel is minder scherp dan bij hatchbacks in dezelfde klasse
- Beperkte offroad capaciteiten ondanks SUV-uitstraling
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-KZK-5 is een grijze Nissan Qashqai 1.6 Acenta uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 84 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €24.400 en is populair vanwege zijn praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.
De 1598cc motor in deze Qashqai heeft de motorcode HR16DE, een 4-cilinder benzinemotor met 84 pk (62 kW) en 156 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige werking en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controle is aan te raden bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelbak zelf vereist weinig onderhoud en staat bekend als duurzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.6 Acenta uit 2010 met kenteken 61-KZK-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 61-KZK-5 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor. Met aandacht voor distributieketting en injectoren biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.6 (61-KZK-5)
Wat is de APK status van 61-KZK-5?
De APK van 61-KZK-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-KZK-5 een import auto?
Nee, 61-KZK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-KZK-5 gehad?
61-KZK-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2010?
De motorcode is HR16DE, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met 84 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en reparatiekosten.
Hoeveel verbruikt deze Nissan Qashqai gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid bij koude start.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, controlelampje motor brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
