Kenteken check 61-NGZ-6

APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 205.964 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-621456
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
61-NGZ-6
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet
NAP-oordeel
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-NGZ-6: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 61-NGZ-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 61-NGZ-6

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 61-NGZ-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 61-NGZ-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 61-NGZ-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 20.000
Nieuwprijs
€ 70.077
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
90 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
271860
Vergelijkbare kentekens
46 voertuigen
Bekeken
570 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvolle en luxe cabrio met hoogwaardige afwerking
  • Efficiënte en krachtige 1796cc turbomotor met goed koppel
  • Comfortabele 7-traps automatische transmissie
  • Ruime zitplaatsen voor een cabrio, met vier zitplaatsen
  • Softtop met goede geluidsisolatie en snelle bediening
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Mogelijke turbolader- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door softtopmechanisme

Volledige analyse

Kenteken 61-NGZ-6 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en 135 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze 2010 E-klasse Cabrio 200 CGI Avantgarde combineert luxe met sportiviteit en een open dak voor een stijlvolle rijervaring.

De 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio is een 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk (in sommige markten 204 pk, afhankelijk van afstemming) en 310 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren en turbolader problemen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij deze generatie soms last kan hebben van schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer problemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbolader kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 CGI uit 2010 met kenteken 61-NGZ-6 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbolader. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. Door het hogere onderhoudsniveau is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 61-NGZ-6 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een krachtige 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto luxe en rijplezier biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, is het een aantrekkelijke keuze met een goede marktwaarde en een onderscheidend karakter.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Change Assistant €571
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €952
Runflat €333

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 november 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,481 km geregistreerd

XXX,481 km
INFO
1 december 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,673 km geregistreerd

XXX,673 km
INFO
14 mei 2023
APR 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
21 april 2020
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,951 km geregistreerd

158,951 km INFO
29 juli 2019
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 september 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

27 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

26 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

27 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De band is beschadigd

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 5
februari 2024
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 6
april 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 7
april 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet 2010 – Afbeelding 8
april 2025

+7

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 11-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 271860
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1796 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 184 pk (135 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,72 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,41 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 570 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 231 km/u
Gecombineerd verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 185 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (61-NGZ-6)

Wat is de APK status van 61-NGZ-6?

De APK van 61-NGZ-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 61-NGZ-6 een import auto?

Nee, 61-NGZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-NGZ-6 gehad?

61-NGZ-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio?

De motorcode is doorgaans M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 135 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen en mechatronica problemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,8 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 800 en € 1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop van deze cabrio?

Controleer de distributieketting, turbolader, injectoren en de staat van de softtop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbolader defecten

De turbolader kan slijten of vastlopen door olieproblemen of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of koppelomvormer kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate hij ouder wordt.

Symptomen:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet kentekens

Type Plaat