Kenteken check 61-NPX-4
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 264.500 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 61NPX4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 61-NPX-4
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 61-NPX-4
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 61-NPX-4
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 61-NPX-4
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2010) – Kenteken 61-NPX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Terios 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1495cc Toyota 3SZ-VE motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig defectmeldingen en lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte besturing, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met goede roestbescherming voor zijn leeftijd
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Geen turbo of moderne motortechniek, daardoor minder dynamisch
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-NPX-4 is een zwarte Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2010 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze mini-SUV uit 2010 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €25.973. De Terios staat bekend om zijn compacte formaat, praktische inzetbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De 1495cc motor in deze Terios is de Toyota 3SZ-VE, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm en 140 Nm koppel bij 4400 tpm. Het is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen komen bij deze motor niet of nauwelijks voor, omdat het een eenvoudige en robuuste constructie betreft. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Terios 1.5 2WD is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is licht en geschikt voor stads- en landelijk gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2010 met kenteken 61-NPX-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming onder de auto en aan wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare en zuinige mini-SUV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Daihatsu Terios met kenteken 61-NPX-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare mini-SUV met een degelijke 1495cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit. Voor Nederlandse kopers die een compacte SUV zoeken met een laag verbruik en betaalbare wegenbelasting is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 07
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 25
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (61-NPX-4)
Wat is de APK status van 61-NPX-4?
De APK van 61-NPX-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-NPX-4 een import auto?
Nee, 61-NPX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-NPX-4 gehad?
61-NPX-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2010?
De motorcode is Toyota 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Terios?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de 3SZ-VE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij gebruik in winterse omstandigheden met strooizout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schokdempers
Na jaren gebruik kunnen schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
