Kenteken check 61-PJ-SV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 380.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 61PJSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2002) – Kenteken 61-PJ-SV
Waardebehoud BMW 330d Touring (2002) – Kenteken 61-PJ-SV
Onderhoud BMW 330d Touring (2002) – Kenteken 61-PJ-SV
Veiligheid BMW 330d Touring (2002) – Kenteken 61-PJ-SV
Prestaties BMW 330d Touring (2002) – Kenteken 61-PJ-SV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 6-cilinder dieselmotor (M57D30) met veel koppel en een prettig rijgedrag[4][5][7].
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten.
- Luxe uitrusting (Executive) met comfortabele stoelen, climate control en hoogwaardige materialen.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor de BMW 3-serie.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare premium modellen.
- Degelijke bouwkwaliteit en een tijdloos design.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het dieselmotorvermogen (135 pk).
- Risico op dure reparaties aan de automaat en turbo bij slecht onderhoud.
- Bekende problemen met timing chain, injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren.
- Interieur kan slijtage vertonen (lederen bekleding, dashboard).
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan bij moderne diesels.
- Waardeverlies door leeftijd en toenemende onderhoudskosten.
Volledige analyse
Kenteken 61-PJ-SV is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2002 met een 2926cc motor, automaat en het Executive uitrustingsniveau. Deze combi (midden, achter) was destijds een luxe keuze in het D-segment, met een nieuwprijs van €53.095. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie Touring 330d Executive uit 2002 met kenteken 61-PJ-SV is uitgerust met de M57D30 motor, een 2926cc 6-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor levert 135 kW (184 pk) bij 4000 rpm en een koppel van 390 Nm bij 1750 rpm[4][5][7]. De motorcode M57D30 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en krachtige karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Touring is voorzien van een 5-traps automaat (Steptronic), destijds een luxe optie in deze klasse. De automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het opschakelen of zelfs complete uitval. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is cruciaal voor een lange levensduur. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000–€3.000, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (die pas later zijn ingevoerd) niet beschikbaar zijn voor dit modeljaar. In de praktijk is het verbruik sterk afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een diesel met 135 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd.
De grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 61-PJ-SV uit 2002 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van ruimte, comfort en rijplezier. De krachtige dieselmotor en het ruime interieur maken hem geschikt voor gezinnen en forenzen. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, met name van motor en automaat, en vraag naar recente reparaties aan bekende zwakke punten.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 61-PJ-SV uit 2002 is een karakteristieke Duitse stationwagen met een krachtige dieselmotor en een luxe uitstraling. De auto biedt veel rijplezier en praktijk, maar vraagt om aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn essentieel voor een zorgeloze eigendom.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De schokdemper werkt niet naar behoren, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d Touring (61-PJ-SV)
Wat is de APK status van 61-PJ-SV?
De APK van 61-PJ-SV is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-PJ-SV een import auto?
Ja, 61-PJ-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-PJ-SV gehad?
61-PJ-SV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 330d uit 2002?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.200 per jaar voor een diesel met 135 pk in 2025.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timing chain, turbo, injectoren en automaat. Regelmatige olieverversing en onderhoud aan de automaat zijn essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 330d Executive uit 2002?
De marktwaarde schommelt tussen €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de 5-traps automaat?
De automaat is comfortabel maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Revisie of vervanging kan €2.000–€3.000 kosten.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar ouderdom kan leiden tot storingen in boordcomputer, airco of verlichting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en rek van de distributieketting, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, hoger verbruik.
Automaat storingen
Schakelproblemen, vertraging, complete uitval door slijtage of olieveroudering.
Symptomen:
Horten bij schakelen, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
