Kenteken check 61-SP-GR
APK verlopen - 10+ eigenaars - 270.642 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 61SPGR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2006) – Kenteken 61-SP-GR
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2006) – Kenteken 61-SP-GR
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2006) – Kenteken 61-SP-GR
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2006) – Kenteken 61-SP-GR
Prestaties Mazda 5 2.0 (2006) – Kenteken 61-SP-GR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1517 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime interieur voor passagiers en bagage
- Praktische indeling met veel opbergruimte
- Betrouwbare motor met redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
- Lage wegenbelasting in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met de timing chain
- Beperkte kracht van de motor
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Soms lawaaiig op de snelweg door gebrek aan geluidsisolatie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen als er problemen optreden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 61-SP-GR is een rode Mazda 5 uit 2006 met een 1999cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 heeft een 1999cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van 107 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een MZR-motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Er is geen turbo in deze versie, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De transmissie is handmatig en heeft zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Mazda 5 2.0 Active is volgens de NEDC-normen ongeveer 7,3 liter per 100 km in de stad en 5,7 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 107 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De Mazda 5 2.0 Active uit 2005 biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofefficiëntie. Het is een praktische keuze voor gezinnen of voor wie veel ruimte nodig heeft. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke problemen met de timing chain en brandstofinjectoren.
Deze rode Mazda 5 met kenteken 61-SP-GR uit 2006 is een betrouwbare MPV voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,307 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Roestschade, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 37
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 16
APK keuring details: 58
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 (61-SP-GR)
Wat is de APK status van 61-SP-GR?
De APK van 61-SP-GR is verlopen op 04-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-SP-GR een import auto?
Nee, 61-SP-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-SP-GR gehad?
61-SP-GR heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Mazda 5 2.0 Active?
De topsnelheid is ongeveer 196 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Dit kan variëren, maar gemiddeld is het ongeveer 8-10 liter per 100 km in gemengd verkeer.
Hoeveel kost de Mazda 5 2.0 Active op de tweedehandsmarkt?
De prijs ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de motorcode voor de 1999cc motor?
De exacte motorcode is niet specifiek gedocumenteerd, maar het is een MZR-motor.
Hoe vaak moet de auto gekeurd worden?
In Nederland moet de auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Brandstofinjectoren Problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Herkenningspunten:
Slecht brandstofverbruik of moeilijk starten
Geluidsisolatie
Gebrek aan geluidsisolatie
Herkenningspunten:
Lawaaiig op de snelweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
