Kenteken check 62-GXN-3
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 187.542 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 62GXN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 62-GXN-3
Waardebehoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 62-GXN-3
Onderhoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 62-GXN-3
Veiligheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 62-GXN-3
Prestaties BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken 62-GXN-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Coupé 3.0si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer betrouwbare en soepele zes-in-lijn motor zonder turbo, meermaals bekroond als ‘Engine of the Year’[2][4].
- Sportieve, directe wegligging dankzij achterwielaandrijving en stijve carrosserie[3].
- Tijdloos, strak design dat nog steeds opvalt.
- Redelijke onderhoudskosten voor het segment en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele en sportieve zitpositie, geschikt voor lange ritten.
- Goede geluidsisolatie en rijbeleving voor een sportieve coupé.
Minpunten
- Beperkte bagageruimte (240 liter), niet geschikt voor gezinsgebruik[1].
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (195 pk)[4].
- Automaat kan op leeftijd schokkerig worden of vertraging vertonen.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto’s.
- Matig tot redelijk waardebehoud; niet geschikt als investering.
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-GXN-3 is een blauwe BMW Z4 Coupé uit 2007 met een 2996cc motor, automaat en 195pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze sportieve coupé, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De BMW Z4 Coupé 3.0si Executive (2007) is uitgerust met de N52B30 motor, een 3.0-liter zes-in-lijn benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 195 kW (265 pk) bij 6600 tpm en een koppel van 315 Nm bij 2750 tpm[4][5]. Deze motor is meermaals bekroond als ‘Engine of the Year’ en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, soepele karakter en sportieve geluid[2]. De motorcode is N52B30, herkenbaar aan de cilinderinhoud van 2996 cc, boring x slag van 85,0 x 88,0 mm en een compressieverhouding van 10,7:1[4][5]. De motor heeft geen turbo, maar wel een geregelde katalysator en multipoint injectie[4][5].
Deze Z4 Coupé is leverbaar met een 6-traps sequentiële automaat, die soepel en direct schakelt[4][5]. De automaat is betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging in de reactie. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met moderne dubbelkoppelingen, maar een revisie of vervanging kan bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) nodig zijn. De aandrijving is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een directe, sportieve wegligging en veel rijplezier[3].
De nieuwprijs van deze Z4 Coupé 3.0si Executive was €63.343[4]. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve coupé van deze leeftijd. De wegenbelasting in Nederland bedraagt circa €192-211 per kwartaal voor 195 pk[4]. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, banden, remmen) liggen rond de €500-€800, afhankelijk van het onderhoudsniveau en eventuele reparaties. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500. Olieverbruik is bij deze motor beperkt, maar kan bij oudere exemplaren oplopen tot 1 liter per 1.000 km.
Deze blauwe BMW Z4 Coupé met kenteken 62-GXN-3 uit 2007 is een echte drivers car, met een betrouwbare motor, sportieve wegligging en een tijdloos design. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele bekende motorproblemen. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe BMW Z4 Coupé met kenteken 62-GXN-3 uit 2007 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve, achterwielaangedreven coupés. De N52B30 motor is betrouwbaar en krachtig, de automaat schakelt soepel en de onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment. Let op bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
APK keuring details: 17
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Coupé 3.0si (62-GXN-3)
Wat is de APK status van 62-GXN-3?
De APK van 62-GXN-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-GXN-3 een import auto?
Ja, 62-GXN-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-GXN-3 gehad?
62-GXN-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het gemiddelde verbruik van de BMW Z4 Coupé 3.0si Executive?
Volgens de fabrieksopgave 8,6 l/100 km (gecombineerd), in de praktijk ligt dit vaak tussen de 9 en 11 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][2]. Er is geen WLTP-waarde beschikbaar voor deze generatie.
Hoeveel pk heeft deze Z4 Coupé en wat is de topsnelheid?
195 kW (265 pk) bij 6600 tpm, topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u[2][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€800 per jaar voor APK, kleine service, banden en remmen. Grote beurten kunnen €1.000-€1.500 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €192-211 per kwartaal voor 195 pk[4].
Zijn er bekende motorproblemen?
Timing chain-problemen (orange), olielekkages (yellow) en incidentele elektronische storingen (yellow) komen voor. Geen turbo, dus geen turbo-problemen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd schokkerig worden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De N52-motor staat bekend om mogelijke problemen met de timing chain (distributieketting), vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid bij koude start, motorstoring.
Olielekkage
Olielekkages komen voor bij de klepdekselpakking, oliekoelers en oliefilterhuis. Regelmatig controleren is belangrijk.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met sensoren, boordcomputer of verlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display.
Versnellingsbak (automaat)
Op leeftijd kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen. Olie verversen helpt, maar revisie kan nodig zijn.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie.
Onderstel en ophanging
Slijtage aan vering, lagers en silentblokken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Rammelende geluiden, minder precieze wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
