Kenteken check H-701-ST
APK verlopen - 1+ eigenaars - 165.000 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H701ST
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken H-701-ST
Waardebehoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken H-701-ST
Onderhoud BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken H-701-ST
Veiligheid BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken H-701-ST
Prestaties BMW Z4 Coupé 3.0si (2007) – Kenteken H-701-ST
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Coupé 3.0si geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) met 195 pk.
- Zesversnellings automaat van ZF zorgt voor comfortabele en vloeiende schakelervaring.
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra opties.
- Sportief rijgedrag met snelle acceleratie (0-100 km/h in ca. 5,7 seconden).
- Softtop dak voor open rijden met klassieke roadster beleving.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en sportieve status.
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner/timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie bij slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog door 195 pk en gewicht.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatiekosten geeft.
- Beperkte bagageruimte (circa 240 liter) door roadster ontwerp.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-701-ST is een grijze BMW Z4 Roadster 3.0si Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve roadster combineert een krachtige motor met een luxe uitvoering en een softtop dak, ideaal voor open rijplezier.
De motor in de BMW Z4 Roadster 3.0si Executive uit 2006 is een 2996cc zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert 195 pk (145 kW) en 315 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een hoogtoerige, soepele motor die bekend staat om zijn verfijnde loop en sportieve karakter. De motor voldoet aan EU4 emissienormen en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming. De N52-motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er bij deze motor soms meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden, maar ernstige timing chain breuk komt zelden voor. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze BMW Z4 3.0si Executive is een 6-traps ZF automaat (ZF 6HP), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar kan in stop-en-go verkeer soms wat traag reageren. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/h in circa 5,7 seconden) en een topsnelheid van 250 km/h (begrensd).
Het officiële gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP is circa 8,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9 tot 10 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 195 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals remmen, banden of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs van deze Executive uitvoering lag rond € 65.652, wat zich vertaalt in een redelijk waardebehoud voor een sportieve occasion.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 3.0si Executive met kenteken H-701-ST is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op eventuele olielekkages, onregelmatige motorloop of geluiden van de kettingspanner. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en het rijgedrag te beoordelen. Let ook op de staat van de softtop en elektrische bediening. Gezien de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist. Originele onderdelen en een goede staat verhogen de waarde en rijplezier.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken H-701-ST uit 2007 is een stijlvolle en sportieve roadster met een krachtige 2996cc zescilinder motor en een betrouwbare 6-traps automaat. Met zijn luxe Executive-uitvoering en open dak biedt hij veel rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de automatische transmissie en motoronderdelen. Bij goed onderhoud is het een duurzame en begeerlijke occasion met een redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 55
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Coupé 3.0si (H-701-ST)
Wat is de APK status van H-701-ST?
De APK van H-701-ST is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-701-ST een import auto?
Ja, H-701-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-701-ST gehad?
H-701-ST heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0si motor in de BMW Z4 Roadster 2006?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die schakelproblemen veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 3.0si Executive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 8,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is de softtop betrouwbaar na 15+ jaar?
Na 15 jaar kan de softtop slijtage vertonen, wat lekkages of mechanische problemen kan geven. Controle en eventueel onderhoud zijn aan te raden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start en mogelijk motorproblemen.
Kenmerken:
Ratelend of tikgeluid uit motor bij starten, motorlampje kan gaan branden.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De ZF 6HP automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage motor of transmissie
Oudere exemplaren kunnen olielekkages vertonen bij kleppendekselpakking of transmissieafdichtingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil, rook uit motorruimte.
Versleten softtop en mechaniek
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, met lekkages of problemen met het openen/sluiten.
Kenmerken:
Waterlekkage bij regen, moeilijk openen of sluiten van dak.
Slijtage remmen en ophanging
Sportief gebruik kan leiden tot versnelde slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Kenmerken:
Piepen remmen, minder remkracht, klapperende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
