Kenteken check 62-HV-LN
APK verlopen - 14+ eigenaars - 184.139 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 62HVLN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2002) – Kenteken 62-HV-LN
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2002) – Kenteken 62-HV-LN
Onderhoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2002) – Kenteken 62-HV-LN
Veiligheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2002) – Kenteken 62-HV-LN
Prestaties VW Golf Cabriolet 2.0 (2002) – Kenteken 62-HV-LN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Cabriolet 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1232 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Iconisch design en open rijbeleving
- Betrouwbare, eenvoudige techniek (motor en transmissie)
- Relatief lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
- Eenvoudige APK-keuring (geen ingewikkelde elektronica)
- Rustig, ontspannen rijgedrag door lage toerenmotor
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik voor het vermogen
- Beperkte bagageruimte (7,8 cu.ft.)[2]
- Kans op roestvorming (vooral bij oudere cabriolets)
- Softtop kan lekken of slijten (dure reparatie)
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Lage restwaarde en matig waardebehoud
Volledige analyse
Kenteken 62-HV-LN is een groene Volkswagen Golf Cabriolet uit 2002 met een 1984cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een open softtop. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
Deze Golf Cabriolet is uitgerust met een 2.0 liter (1984cc) viercilinder benzinemotor, typekode ABK of AEG (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motoren zijn bekend om hun betrouwbaarheid, maar hebben een relatief lage vermogensoutput van 85 pk (63 kW), wat lager is dan de 115 pk van de reguliere 2.0-liter uitvoering[2][4]. De motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en levert het maximale koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een ontspannen rijgedrag[1]. De motorcode is meestal te vinden op het motordeksel of in het kentekenbewijs.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen (vooral koud) en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne automaten.
Het praktijkverbruik van deze 2.0-liter motor ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 1 op 11,2 (8,9 l/100 km) combineert[2][4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto uit 1998 bedraagt in Nederland circa €54 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabriolets hebben vaker kleine reparaties nodig (rubbers, elektra, dakmechaniek). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze Golf Cabriolet was destijds €24.334. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met kenteken 62-HV-LN ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig: oudere cabriolets dalen langzaam in waarde, maar originele, goed onderhouden exemplaren zijn schaars en kunnen iets meer opleveren.
Deze groene Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 62-HV-LN uit 2002 is een karakteristieke open auto met een betrouwbare motor en transmissie. Het verbruik is aan de hoge kant voor het vermogen, maar onderhoud en reparatie zijn relatief voordelig. Let bij aankoop op de staat van het softtop, de carrosserie (roest) en het onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,405 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Cabriolet 2.0 (62-HV-LN)
Wat is de APK status van 62-HV-LN?
De APK van 62-HV-LN is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-HV-LN een import auto?
Nee, 62-HV-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-HV-LN gehad?
62-HV-LN heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Cabriolet 2.0 Trendline 85pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km). De fabrieksopgave is 1 op 11,2 (8,9 l/100 km) gecombineerd[2][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzineauto uit 1998 betaal je circa €54 per maand (2025).
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow), en soms problemen met de brandstofinjectie (yellow). Turbo’s komen op deze motor niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van synchronisatieringen en olieverlies. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Cabriolet 2.0 Trendline uit 1998?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud[4].
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Ja, onderdelen zijn ruim voorradig bij dealers en in de aftermarket vanwege het grote aantal geproduceerde exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, moeilijk starten
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versnellingen moeilijk inschakelen, vooral koud
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, moeite met terugschakelen
Roest carrosserie
Vooral bij oudere cabriolets: roest in wielkasten, onderstel en dakframe
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Softtop lekkages en slijtage
Lekkages bij regen, slijtage aan stoffen en mechanisme
Symptomen:
Nat interieur, kreunend geluid bij openen/sluiten
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling, verlichting
Symptomen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1232 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
