Kenteken check 62-NHR-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 403.204 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 62NHR8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 62-NHR-8
Waardebehoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 62-NHR-8
Onderhoud Toyota Yaris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 62-NHR-8
Veiligheid Toyota Yaris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 62-NHR-8
Prestaties Toyota Yaris 1.4 D-4D (2009) – Kenteken 62-NHR-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.4 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1130 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.4 D-4D dieselmotor met circa 4,2 l/100 km verbruik
- Betrouwbare Toyota-motor met goede bouwkwaliteit
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2009
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzine
- Interieur en uitrusting wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-NHR-8 is een grijze Toyota Yaris 1.4 D-4D Comfort uit 2009 met een 1364cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.735. De auto is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1364cc 1.4 D-4D dieselmotor in deze Yaris is doorgaans de Toyota-motorcode 1ND-TV, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 66 pk en 190 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijten en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling komt voor na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Reparaties zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is relatief goedkoop door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.4 D-4D Comfort uit 2009 met kenteken 62-NHR-8 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en zuinigheid.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 62-NHR-8 uit 2009 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselauto met een 1364cc 66 pk motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, blijft het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke hatchback.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,649 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.4 D-4D (62-NHR-8)
Wat is de APK status van 62-NHR-8?
De APK van 62-NHR-8 is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-NHR-8 een import auto?
Ja, 62-NHR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NHR-8 gehad?
62-NHR-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 D-4D dieselmotor?
De motorcode is doorgaans 1ND-TV, een 1364cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 190 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,2 liter per 100 km; in de praktijk is dit vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 66 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als niet op tijd vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe/zwart rook, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
