Kenteken check 62-NK-VG
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 232.329 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 62NKVG
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 20V (2003) – Kenteken 62-NK-VG
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 20V (2003) – Kenteken 62-NK-VG
Onderhoud SEAT Leon 1.8 20V (2003) – Kenteken 62-NK-VG
Veiligheid SEAT Leon 1.8 20V (2003) – Kenteken 62-NK-VG
Prestaties SEAT Leon 1.8 20V (2003) – Kenteken 62-NK-VG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 20V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Gebruiksvriendelijke automatische transmissie
- Ruim interieur voor een hatchback uit 2000
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Stijlvol ontwerp voor een auto uit het begin van de jaren 2000
- Lage wegenbelasting vanwege het lage vermogen
Waar je op moet letten
- Ouderdom en slijtage kunnen leiden tot hogere onderhoudskosten
- Mogelijke problemen met de transmissie
- Beperkte moderne veiligheidsfuncties
- Lagere marktwaarde vanwege de leeftijd
- Mogelijke problemen met de motor, zoals olieverbruik en injectoren
- Geen moderne technologieën zoals moderne infotainmentsystemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-NK-VG is een zwarte SEAT Leon uit 2003 met een 1781cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €24.650.
De SEAT Leon 1.8-20V Executive heeft een 1781cc benzinemotor met een vermogen van 92 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de 1.8-liter motor die in veel Volkswagen Group modellen wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze SEAT Leon kan last hebben van problemen zoals trage schakelingen of onregelmatige schakelpatronen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service kan helpen om ernstige problemen te voorkomen.
De praktische verbruikscijfers voor deze SEAT Leon liggen vaak hoger dan de WLTP-waarden, die niet direct beschikbaar zijn voor dit model. De huidige marktwaarde van de SEAT Leon uit 2000 is relatief laag vanwege de leeftijd en de conditie van de auto. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren, maar een APK en regelmatige service kosten gemiddeld tussen de €500 en €1.000 per jaar.
De SEAT Leon 1.8-20V Executive uit 2003 met kenteken 62-NK-VG kan een goede keuze zijn voor iemand die een betaalbare, gebruiksvriendelijke auto zoekt. Echter, de auto heeft enkele bekende problemen die in overweging moeten worden genomen.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 62-NK-VG uit 2003 is een interessante optie voor wie op zoek is naar een klassieke hatchback met automatische transmissie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het stuurkogelhuis is beschadigd door roest, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het voertuig stoot te veel CO uit, Het wiellager heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Het wiellager heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 40
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: 29
De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 20V (62-NK-VG)
Wat is de APK status van 62-NK-VG?
De APK van 62-NK-VG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-NK-VG een import auto?
Nee, 62-NK-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NK-VG gehad?
62-NK-VG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de SEAT Leon 1.8-20V Executive?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de 1.8-liter motor gebruikt door de Volkswagen Group.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain in deze SEAT Leon?
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gedocumenteerd voor deze specifieke SEAT Leon variant. Echter, timing chain problemen zijn algemeen bekend bij andere modellen van SEAT en Volkswagen Group.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze tussen de €500 en €1.000 per jaar voor een APK en regelmatige service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon?
De marktwaarde is relatief laag vanwege de leeftijd en conditie van de auto.
Wat is de wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 92 pk is relatief laag in Nederland.
Wat is het praktische brandstofverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktische verbruik ligt vaak hoger dan de WLTP-waarden, die niet direct beschikbaar zijn voor dit model.
Bekende aandachtspunten
Motorproblemen
Olieverbruik en injectieproblemen
Signalen:
Verhoogd olieverbruik, slechte prestaties
Transmissieproblemen
Trage schakelingen
Signalen:
Onregelmatige schakelpatronen
Elektronische problemen
Oude elektronica
Signalen:
Beperkte moderne functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
